关于船员管理模式转型与策略探讨

宋伟 李军

【摘 要】船员管理是保证船舶安全行驶的主要依据。针对当前船上安全问题的复杂性，重视船员管理的转型与创新具有重要意义。下面文章主要从船员管理的重要性出发，探讨具体的管理模式转型与发展策略。

【关键词】船员管理；管理模式；管理转型；管理策略

安全是船舶永恒的主题，船舶安全与全体船员的整体素质紧密相关，而培训是提高船员素质的必要途径。保持安全管理体系正常运行。培训可有效提高船员素质、减少海上安全事故。

一、船员管理对航运事业发展的重要性

船上安全管理是对船上的机械设备、航运环境、船员以及整个航行情况的综合管理。而船员和相关航运企业的管理水平直接决定了船上安全管理的效果。人为因素是海上事故原因的重要部分。因此加强对船运公司人员的管理是有效减少海上安全事故的有效途径。船员是保证航海正常行驶，选择最优航线路线的关键因素。船员的素质对航运事业的发展有着重要的影响。船员队伍的建设是组建一只完整的航运队伍的基础，船员主要是负责各个航院支线的安全以及船舶能准时到岗。我国的航运企业众多，且发展历史较久。在对船员的管理上都是采取的船员管理和船舶管理相结合的方式。这样的管理方式在长期的应用中累积了丰富的经验。但随着海上航运市场竞争的加剧，各国的航运公司都在逐渐转变自身航运的发展模式。通过改进船员管理模式和船只管理方式来谋取更大的海上市场。我国长期使用的船运管理模式已经不能适应海运现代化的要求了。对于船员管理机制的不灵活，管理观念较落后。这些问题都使得航运事业的发展不能使用现代化的发展。而加强对船员管理模式的创新，提高船员的综合素质；保证对船员管理的高效，促进船上各个部门的协调配合，对促进航运事业的发展有着重要的意义。这也是船员管理模式的改革创新，能有效的指导船运企业的人员管理。

二、船员心理特点的分析

工作特殊性带来的不利心理现象船员的心理特征与船员的工作、生活环境密切相关。较大的劳动强度和较为单调的生活环境等职业特殊性往往会产生以下不利的心理现象。第一，浓烈的思家情绪。船员在船上航行的时间越长，思家情绪越重，反之则较弱。年轻船员、新任职船员这一情绪较严重。这一情绪会导致船员内心压抑、抑郁寡欢，对船上的一切工作不感兴趣，严重影响他们的工作积极性与创造性。第二，严重的职业自卑。对于船员而言，职业的艰苦性与风险性，常使人望而生畏；婚姻、家庭问题、子女教育甚至个人待遇问题又常使人忧心忡忡。所有这些都会导致船员的自卑感，使船员对工作缺少必要的热情，还会影响船员队伍的稳定程度。第三，紧张与恐惧心理。紧张心理是人们胸无良策而产生的普遍心理现象，常导致惊慌失措、思绪紊乱等结果，常与恐惧心理伴随而来。紧张和恐惧心理的恶性发展，可能会出现未经允许私自逃生等的不良现象。这种心理的蔓延将产生难以预料的灾难性后果[1]。

三、船员管理模式转型发展策略

（一）建立完善的船员管理体系

尽管我国已经建立了一些法律规章制度老保证船运公司的人事管理，但随着社会经济的发展，原有的制度模式已经不能适应现代市场的需要。随着航运事业在海外不断扩大市场，在航运船员的管理上不能再依靠以往的法律章程来实现。而新中国建立之初建设的船员管理条例自身也存在着不完善的地方。因此要实现船员管理模式的创新发展就需要从源头上对船员管理体系进行改革创新。首先是要为船员管理建立完善的规章条例。这就需要对现阶段我国船员管理模式进行调研分析，对于制定的条款要具有较强的操作性。同时保证各个条款之间不会存在矛盾的地方。这样以来加强了船员管理体系的综合建设，使得我国的船员管理有了统一的执行参考。另外，在航运企业的内部也要为船员建立统一的管理体系，让这个体系与市场大环境下的管理体系相一致。在企业内部的船员管理体系应该更加细化，应该是为船员的切身利益而建设的综合体系。这其中应该包括对船员正常晋升机制的建立，船员日常业绩的综合评估以及對船员的待遇都要进要一个完善的管理模式。这有为船员建立相应的规章制度，并在船运公司内部积极的执行和落实，才能从船员公司的内部开始转变传统的船员管理模式。有效提升船员的工作积极性，盘活船运公司内部的人力资源，为整个航运事业的发展增添新的发展活力。其次，对于船员内部岗位的也要有明确的职责规定，要让每个船员明白自身的工作权限。这样对航运公司的船员的业绩考核才能依据自身的工作性质来评估。而对于各个部门之间缺乏相应的协调合作，使得船员的切实利益得不到保障的问题就需要所有的航运公司都能有良好的职业道德规范和市场规范意识。对于规章制度要做到上行下效，管理人员以自身的高标准来对待管理工作，船员还能从工作中感受到企业法规的约束效果，以便在日常的工作中很好的相关条例。

（二）提高安全隐患意识

安全是轮机管理工作中最重要的部分。船员应定期开展安全知识会议，以历史安全事故案例提醒轮机作业人员。潜移默化，把安全意识融入船员的工作习惯中。提高轮机人员的自我保护意识，时刻注意危险源，尽量远离危险源。另外机械处所内应保持清洁，把因维修造成的油污及时清洗干净，防护措施要做到位，营造一个清洁、安全的工作环境，才能更好地保障轮机作业人员的人身安全[2]。

（三）改善船舶内部环境硬件条件

生活环境的优劣对船员心境的影响是不可忽视的，在生活设施先进的船上工作与在一艘设施老旧的船上工作，船员所表现出来的心境也是不一样的，其工作的态度和效率更有区别。因此，船舶所有者应尽量改善船上工作、生活内部环境硬件设施，为船员的工作和生活创造一个良好的外部环境，提升船员职业的幸福感与归属感。

（四）建立船员管理机制，避免疲劳驾驶

第一，严格遵守相关休息时数的法律法规，根据具体航线的实际工作需要为船舶派遣充足的配员，不能为了节约成本而简单地按照《最低安全配员》证书应付了事。例如，现代集装箱船舶，具有航速快、运营周期短的特点，对于某些近洋航线来说有时甚至可能一天靠泊两到三个码头。此时，船公司就可以应具体工作需要对某个职务（例如，负责值班的二副三副、二管三管）进行双员配备，以确保码头值班人员以及开航后负责值第一班的人员能够获得充足的休息时间，保证值班和航行安全。第二，公司可以适当为船上增配一些必要的设备和工具，以减少和降低某些工作的强度。第三，适当缩短在船工作周期，及时安排休假，增加船员与家属的团聚时间。这样虽然增加管理成本，但可以消除和减少由于长期在船上引起的心理和生理的负面反应。目前，大多数欧美船公司采取的是三加一方式，即在船工作三个月，休假一个月[3]。

四、结语

综上所述，面对海上市场的日益激烈，我国的航运事业也要积极的应对挑战。船员是航运事业发展中重要的人力资源，船员的管理也是航运企业管理的重要方向。为此，船员的管理模式也要顺应时代的发展不断的创新。

【参考文献】

[1]胡秋艳，韦之杰.我国船员职业素养现状以及培养策略研究[J].中国水运，2018（08）：14-15.

[2]孙友林.船员培训的方式方法[J].航海技术，2018（04）：84-85.

[3]范怀谷.浅谈企业文化理念在船员管理中的运用[J].中国水运（下半月），2018，18（03）：56-57.