讨论“批判性历史”是否是当代城市设计中评估历史遗址的正确工具

周喆

【摘 要】弗里德里希·威廉·尼采（Friedrich Wilhelm Nietzsche）在1874年写下了《不合时宜的沉思—历史学对于生活的利与弊》，其中提到批判性历史是他提出的第三种分析历史、更好地对待服务生活的方法。此文目的是批评德国历史学家在十九世纪的背景下走向极端专业化的发展。这种极端的发展，是学者们把理论置于事实之上，严格按照史料考证，试图把历史从哲学中解放出来。在尼采看来，这似乎是对历史的过度陶醉，而这样的发展不利于生活的发展。

【关键词】批判性历史；哲学；发展

在现代城市的发展过程中，世界各国都面临着如何处理城市历史环境的诸多问题，包括历史建筑、外部环境等。历史遗址的保护与改造是基于功能考虑还是遵循历史情感，是我们现在必须讨论的问题。自20世纪20年代现代建筑发展以来，城市发展的趋势是设计更多的标准化建筑，以提高可用性和更少的建筑材料预算。因此，在现代城市的探索过程中，一部分被认为具有较低的历史价值的遗迹被拆除，为更高效的生活空间和具有较高经济价值的商业空间腾出空间。但对历史价值的主观判断需要辩证地看待，也就是用批判性历史作为工具，更加慎重地对待历史环境。

现代城市的发展和十九世纪对历史的态度就像两个人站在绳子的两端，而尼采的思想是站在这根绳子之外。用批判性历史的概念用来思考二十一世纪的城市设计，反映了如今如何对待城市中的历史遗存。尼采的批判性历史思想不是简单地得到历史的保留或消解的结果，而是提供不同的视角来看待问题。本文分为三个部分：第一部分，用城市现存遗迹来判断批判性历史中的否定历史；第二部分，用历史价值高于现实价值的思想来判断遗址的发展；第三部分，辩证地探讨历史价值与使用价值在当代城市设计之间的关系。

一

批判历史的概念在一定程度上是消极的。在尼采看来，历史从生活中获得判断。然而，“对于所有存在的人来说，这句话是值得毁灭的。所以如果什么都不存在会更好”（尼采1874年，第76页）。这否定了历史的存在，也否定了发展的价值。

以研究地块卡迪夫格兰治镇为例，城市记忆的历史遗存一部分被保留在此。以位于镇东北角靠近市中心的老电车停车楼为例，这是该地区最古老的建筑之一，它被列为卡迪夫市二级保护建筑物。停车楼于1902年作为有轨电车服务站建造，于1925年时，这座建筑被扩建成现在的样子。1997年起成停车楼被闲置。城市议会参考2003年时就被提出的改成艺术中心的提案，于2016年春季改造竣工并投入使用。目前，该建筑已开发了电影院、健身房、画廊、舞蹈工作室、科技公司等30个空间单元。而与城市组织的合作包括卡迪夫大学、Natwest银行等加强了格兰治镇与城市机构的联系。

格兰治镇的电车停车楼作为历史遗迹只有改造更新才能使其恢复活力，适应现代生活环境。原本只设计用于车辆，现在已成为市民的公共空间。它将原本高天花单层空间划分为多层空间，房间像玩具砖一样交织在一起，这些小空间可以根据租户的不同需求进行分配。空间的重新划分给了它更多的功能可能性。这符合我们对现代生活的要求。如果把这个转变的例子放在一个“由生命审判的法庭”上，它的审判结果是肯定的。而若遵循“不存在会更好”的观点，保持它原貌，那么一旦失去使用功能，一个历史遗存很快就会被破坏和遗忘。

坚持历史不等于保护历史，历史将面临失去保护而消失的风险。从这个角度看，历史的本质是一种思想的负担、束缚和禁锢。历史越久，人们就越缺乏创造性精神和创造性思维。他们直接享受着这个城市的历史环境，并为他们对历史的保护而自豪。随着时间的推移，人们失去了创新的能力，变得麻木。因此，这座城市将变得空虚、破败、古老和荒芜，历史故事却没有生命力和价值。

二

尼采提到的另一种观点：“通过判断和摧毁过去来服务生命的人和时代总是危险的和濒临灭绝的人和时代。”（1874，p76）。对过去的破坏是对历史的不尊重，它忽视了历史和文化对现在的作用。

就停车楼而言，土地的这种转型在一定程度上摧毁了其100多年来作为运输服务中心的独特身份。当它为适应现代生活改作一个艺术中心，也失去了原来的身份特点。它可以被放在世界的任何一个角落都成立它的价值。有证据表明，在2008年，作为卡迪夫申请竞标欧洲文化之都的一部分时，格兰治镇的电车停车楼并未入选。如何保持它的原始外观，同时赋予它现代的功能？如保留它原来的结构，展示它原来工作的图景，将其建筑及内部空间直接作为展品，改建為博物馆。这将使这个建筑具有自身的教育功能价值。

事实上，许多城市的历史环境保留了它们原来的面貌，甚至保留了它们被摧毁的方式。例如，德国海德堡城堡。它在战争中曾多次遭到破坏，但它保留了战争的痕迹，而不是重建它来造成二次破坏。直译“Heidelberg”这个城市名时，应该翻译成“海德尔山城”，但它被称之为“海德尔城堡城”海德堡，除了音译之外也许也因为它的历史遗迹。一座城市因为历史而变得更加独特。

有轨电车停车楼与海德堡城堡不同，它的历史只是作为一个电车服务中心或车辆维修中心才有的一百年的历史。这是它在过去几十年中的功能，如果城市设计需要保留其历史身份，那么它只能以其单一功能为代价。因此，不建议将历史价值置于该遗址使用价值之上。

三

从上面的讨论来看，否定新的发展和历史都是对城市的伤害。

意大利建筑家罗西（1984[1982]）的观点是城市科学不是一门历史科学。因此，城市只是历史的发生地，而不是历史本身。任何推动城市发展的新事物都是值得纪念的。城市规划设计作为一门科学，在学术原理和技术指导的支持下，需要研究不同群体居住在城市中的需求。罗西说“由单一功能决定的建筑只能用功能来注释”，但只有当建筑被赋予某种文化时，它才能作为历史被铭记。文化可以理解为过去知识、道德和习惯以及情感记忆的复合物。只有当它的功能转变后，它被抛弃的功能才能成为一个历史故事被人们对待，人们的记忆才能使这种故事成为一种文化。功能的更新使被丢弃的功能成为记忆，而文化也是一种记忆，因此一旦功能被转化，这部分变化就可能成为文化。功能的变化是发展的结果。所以只有不断地发展历史，才能使历史转化为一定的文化，被人们铭记。从这个角度来看，历史的发展需要保持自身的生命力。

历史环境代表了该地区的人文特色，包括建筑、街道、场所、形式、活动和独特的氛围。保护区域特色、文化生态和地方精神，直接关系到居民的生活条件等实际问题。保护不是要巩固历史环境的现状，而是要保持自然环境和历史环境质量的动态维护和管理。同时，受可持续发展理念的影响，人们对城市的认识逐渐加深，城市是一种重要的生活环境形式，现代城市的多功能发展源于历史城市的发展。历史环境是人类共享的资源，也是社会、经济、学习、娱乐的资源。历史遗址作为地方文化、旅游和经济发展的催化剂，对塑造历史环境中的区域特色具有积极作用。此外，历史环境也可以为一个地区带来高品质和丰富的想象设计灵感。所以历史不应该被忽视。

四、结论

批判性历史的概念实际上并没有告诉我们如何让历史服务于生活这个问题的答案，而是引导我们运用辩证思维来分析历史在城市中的作用，并通过评估历史环境价值加以利用或再生。我们又回到了历史为生命服务的观点。只有把历史环境的使用价值放在首位，才是最有利于生活的方式，也是利用历史的最佳方式。我将提出两个切实有效的概念建议，并总结电车停车楼的分析。

首先，人们可以考虑当代生活的要求来选择历史，因为他们对历史的需求也随着时代的变化而变化。电车停车楼位于格兰治镇与市中心的交界处。

其次，当代城市的周边环境应考虑历史环境，历史建筑也应与现代城市环境相适应。其余的历史建筑都是为过去设计的，如果周围环境发生变化，可能会与当前环境不相容。停车楼在改造之后外部人行道上铺设了清晰的指示标志，以及现代城市环境基本城市家具。

批判历史不是衡量历史遗址价值的唯一方法。我们需要根据现实操作考虑更多的环境背景情况。追根溯源的功能似乎比追根溯源的历史情感更适合现代城市。