“谁弱谁有理”何时休

一直以来，保护弱者、以人为本都是道路交通法规制定和实施的一大原则。但近年来，全国多地陆续针对行人和非机动车的违规行为采取警戒、惩罚措施。从“谁弱谁有理”到“谁错谁担责”，规则意识正在社会生活最细微处得到重视和确立。

不再是“谁弱谁有理”

一直以来，保护弱者、以人为本都是道路交通法规制定和实施的一大原则。在实际案例中，由于机动车大多购有保险，出于“人道主义”和“同情弱者”考虑，即使完全是行人或非机动车过错，交警部门最多让其象征性地承担次要责任。但一味的“豁免”，使少数人的交规意识变得淡薄，翻越护栏、横穿马路等现象屡禁不止。

今年6月17日上午，杭州发生一起交通事故。一名50岁左右的女性既不走斑马线，也无视信号灯，直接横穿马路。一辆小轿车为了躲闪，撞上马路边护栏，造成汽车和护栏不同程度受损。对此，交警认定行人负主要责任，汽车司机负次要责任。行人除了承担70%的汽车维修费用外，还要全额赔偿护栏被撞造成的损失。该认定一出，不少车主纷纷点赞。

多地处罚行人不文明行为

近年来，在继续强调机动车要有礼让意识的同时，全国多地也陆续针对行人和非机动车的违规行为采取警戒、惩罚措施。

今年1月1日起，《温州市文明行为促进条例》正式实施，按条例规定，“行人通过路口或者横穿道路时低头看手机、嬉戏等，影响其他车辆或者行人通行”被列为重点整治的不文明行为，违者将处以警告或10元罚款。

江苏南京市近日也“动了真格”。从7月1日起，南京正式对非机动车、行人交通违法行为启动监控抓拍。依靠人脸识别技术，违法人被抓拍后将收到提示短信，明确告知其交通违法行为、时间、地点等信息，并要求两日内到现场教育体验亭接受处理。如非机动车、行人一年内多次违法且未及时处理，将认定为一般失信行为，记入个人信用档案。

从“谁弱谁有理”到“谁错谁担责”，规则意识正在社会生活最細微处得到重视和确立。

心中有规则，城市交通就会更安全

据了解，相关条例实施半年来，温州市已有上千名“低头族”被开罚单。对此，温州交警部门相关负责人表示，条例实施后，越来越多的人养成了快速通过斑马线的习惯。“罚款并不是目的，让市民重拾规则意识保证安全才是追求。”

“每当我停下车，看到有人一边玩手机一边慢吞吞通过时，真是既生气又替他们的安全捏把汗。”温州市92路公交车车长包庆林感触颇深地说。为协助宣传“车让人，人快行”的文明交通理念，包庆林在空闲时做交通志愿者。他发现，大部分市民都很乐意接受这样的宣传引导，有的人还会走上来跟他拥抱。

此外，近年来，包括浙江在内，全国多地为整治机动车在斑马线前不减速、不让行的问题，出台了多种措施，取得了明显效果。在杭州和温州街头，机动车在斑马线上礼让行人已是惯例。

在包庆林看来，开车的多想想行人，走路的记挂着司机，做到心中有别人、心中有规则，城市交通就会更有序更安全。