姜春磊,陈宝欣,陈林军
(1.烟台黄金职业学院 信息工程系, 山东 招远 265401; 2.海军航空大学, 山东 烟台 264001;3.中国人民解放军92721部队)
近年来,智能交通、城市“低慢小”目标探测等问题开始成为热门的研究方向。其中,以连续波(continuous wave,CW)体制为基础的雷达系统,因为具有发射功率低、结构简单、体积小、重量轻等优点,从而更适用于车载辅助驾驶、城市环境下低空监视等领域,并得到了密切关注[1,2]。常见的连续波雷达体制与其特性在表1中列出。简单的单频连续波雷达只能测量目标速度,几乎难以用于测距。最常见的线性调频连续波(linearfrequency modulated continuous wave,LFMCW)雷达可以同时实现测距、测速,且有着较高的测量精度。但是LFMCW雷达在多目标环境下容易产生虚假目标,这虽然可通过发射多个不同调频率的信号实现虚假目标的判别[3],然而这种天生的缺陷很难满足实际需求。文献[4]提出了一种多频移键控(multiple frequency shift keying, MFSK)雷达,结合了LFM与FSK的优点,可以同时测量多目标的距离和速度,但是存在的一个问题是,在多目标速度相同时,在距离上无法分辨,并且其信号模型的推导过程并不严谨[5]。早期的多频连续波雷达(multiple frequency continuous wave, MFCW)同时发射两个单频连续波信号,通过比相实现测距,因此也不能分辨同速、不同距离的目标,多用于靶场弹道测量等场合[6-7]。

表1 不同连续波雷达特性
针对上述问题,本文提出了一种新的多频连续波雷达,通过增加发射频点数,从而增大距离维上的自由度,实现距离维上的分辨,推导了这种新体制下的信号模型。……