首现亏损，AI能否拯救百度

贡晓丽

前有初现亏损的财报，后有不断下跌的股价，百度正深陷危机的泥淖。这次危机开始于百度在移动端的掉队，百度坐享PC红利，错过精细化运营先机，仰仗搜索份额一家独大，因此在信息流、短视频等赛道频频掉队。

智能音箱、无人驾驶、智能云是百度AI业务“三驾马车”，被认为在商业化、行业落地、合作拓展等方面表现出非常好的势头。现实情况是，百度AI在营收上并未有明显的贡献，在Q1财报中，也未有明确提及。AI能够成为百度的救命稻草吗？

智能音箱，便宜之后如何保证“好用”？

从渡鸦、小度在家到小度智能音箱，百度对智能音箱的調整速度快得惊人。可见其不计利润、不惜成本，想在智能音箱市场站稳脚跟的决心。虽然依靠低价策略获得市占率，但整体上仍在贴钱销售，销售量意味着更大的成本压力。即使走入百万家庭，智能音箱如何能被用户真正用起来，也体现出百度在IoT生态布局方面的尴尬。与小米不同，百度和阿里更倾向于通过和传统家电企业合作来进行IoT生态布局。用户目前因相对较低的价格而购买智能音箱，但是他们最终会发现其并不能帮助自己将家中的设备进行交互连接，更多时候只是作为一个计时器或者查询天气的蓝牙音箱罢了。

无人驾驶，真的做好准备了吗？

2018年百度首款L4级自动驾驶巴士Apollo实现量产，车辆本身之外，吸引大家眼球的是豪华“朋友圈”。其合作伙伴包括福特、戴姆勒、北汽、一汽、奇瑞、比亚迪、金龙客车、Velodyne、Intel、英伟达、微软、首汽约车等，合作伙伴阵容强大也暴露了百度的劣势。与Google的Waymo自己设计传感器套件等不同，百度将自动驾驶所需的硬件（激光雷达、视觉系统、雷达系统以及计算平台的硬件等），基本都交给合作伙伴。软件和硬件不同时做有什么坏处？此前，地平线创始人余凯曾表示，未来要真正解决人工智能的应用落地，必须从软件到硬件、软硬一体。目前来看，百度不具备软硬一体化的能力，也没有软硬一体化的决心。而软硬件分离的后果是什么，是否给即将上路的自动驾驶车辆埋下安全隐患？不得而知。

百度云，剩下的时间不多了

云计算市场是一个需要投入大量时间和技术研发积累的新战场。百度在研发费用投入方面，虽然每年都在增长，但是占比净运营现金流却是在持续下降。虽未公布在云计算业务上的年投入，但是与头部企业相比差距仍然很大。吴恩达、陆奇、张亚勤等多位曾负责公司人工智能、云计算等业务的高管相继离任，以及晚于阿里云7年、腾讯云3年才正式进入云计算市场的情况，也让百度云的当前处境十分尴尬。

全球公有云厂商前五名分别是AWS、微软、谷歌、阿里云和IBM。从整个市场来看，增量市场没机会，存量市场还有机会吗？要想从前五强中抢夺市场蛋糕，恐怕只有价格战。实际上不管是阿里云，还是谷歌云，也都在大打价格亲民牌。尽管百度云跟随其后，但是这一招显然希望不大。不论是智能音箱、自动驾驶还是智能云，百度仍在烧钱圈地，以投入换增长。眼下，大盘营收增速放缓，新业务迟迟未能盈利，百度既要解决大盘营收增速问题，又要平衡新业务投入和盈利矛盾。

押宝AI，重返BAT第一阵营，对于目前的百度来说也不是很乐观。