钝感爆炸元件技术发展综述

李天宇，王雨时，闻 泉，张志彪，王光宇

(南京理工大学 机械工程学院， 南京 210094)

随着科学技术的飞速发展，日益复杂的战场环境对武器系统提出了更高的要求[1]。传统作战平台如航母、飞机上装备的各种弹药，在遭遇如冲击、撞击、射流和高温等突发情况时，往往会出现烤燃、殉爆、膛炸等事故，这在很大程度上会威胁己方人员的生存和作战能力。第二次世界大战期间，日本的“大凤号”航空母舰因为输油管线开裂引发火灾，火焰烤燃弹药最终导致整艘航母被引燃，发生毁灭性爆炸[2]。第二次世界大战以后，也多次发生弹药在贮存、运输等过程中的爆炸事件。1991年，海湾战争中美军一辆弹药补给车突发火灾，起火后产生的高温引发相邻弹药的连环爆炸，造成3名美军士兵死亡，56人受伤，补给车队中多数车辆被毁[3]。一系列惨痛教训表明：弹药系统必须满足不敏感特性即钝感特性[4]，才能在一定程度上减少作战过程中的人员和财产损失。

不敏感弹药技术贯穿于武器系统的全寿命周期[2]，不仅仅是针对战斗部的要求，还涉及引信、底火等装置中包含的一系列爆炸元件。为使武器系统的安全性能达到钝感弹药标准，西方国家从20世纪80年代开始研发低易损性炸药、低易损性发射药、低易损性推进剂和低易损性的爆炸序列[5]。20世纪90年代初期，美国国防部、能源部以及航天局在关于火工品技术的发展规划中多次提到激光点火技术和钝感高能传爆技术，主要目的就是革新起爆和传爆技术，实现爆炸元件的钝感特性[6]。……