FDA事故致因模型在海上船舶碰撞事故安全管理中的运用研究

冯 如，李 帅

(中南大学 资源与安全工程学院，湖南 长沙 410083)

0 引言

事故致因理论是用来阐明事故的成因、始末过程和事故后果，以便对事故现象的发生、发展进行明确地分析。事故致因理论起源于20世纪初近代资本主义工业化生产。传统的事故致因理论主要从宏观或者微观角度对事故发生机理进行分析。宏观角度，有学者从社会学出发提出安全生产水平与社会生产力水平及社会结构有关；微观角度，从最初的事故频发倾向论及事故遭遇倾向论到海因里希事故因果连锁论，系统理论诸如瑟利模型、Hale模型及傅贵基于海因里希事故因果连锁论和瑞士奶酪模型提出的24Model等事故致因理论从管理和技术科学出发，突出个体或组织行为对事故发生的作用，这些事故致因模型在一定的历史条件下对安全生产具有一定的理论及现实意义[1-5]。

目前，人类处于大信息时代，信息在安全生产中扮演着重要的角色。传统的事故致因模型缺乏从宏观到微观的系统分析，只针对某个角度进行纵向研究，割裂了宏观及微观因素之间的联系与影响，忽略了信息在安全管理中的重要意义。FDA事故致因模型以安全信息流动为切入点，综合考虑包括社会学及管理科学和技术科学在内的宏观微观因素，在分别对其进行纵向研究的基础上横向考虑三者之间的联系与影响，可以完整准确地表明事故发生机理及过程，深入剖析导致事故发生的内外因素及其联系。……