热阻式沥青混合料的隔热降温特性与路用性能评价

李彩霞，杨建华，张 苛

(1.陕西交通职业技术学院 公路与铁道工程学院，陕西 西安 710018；2.长安大学 公路学院，陕西 西安 710064；3.阜阳师范学院 信息工程学院，安徽 阜阳 236041)

沥青路面对太阳辐射的吸收率很高，通常可达到90%～95%，尤其在夏季高温时，沥青路面的路表温度可达到55～65 ℃[1-3].调查显示，我国城市道路覆盖率已达到7%～15%，路面高温增加了其夜间的大气逆辐射程度，成为形成城市“热岛效应”现象的主要影响因素之一[4-6].此外，文献[7]指出，当路表面温度低于55 ℃时，车辙将被限制在毫米级别内，且其速度发展缓慢，而当路表面温度达到55～65 ℃时，车辙将以厘米级的速度发展.高温车辙病害的产生与发展不仅给道路养护工作带来了巨大压力，而且显著降低了道路的服务水平与车辆行驶的安全性.因此，采取有效的措施降低沥青路面的温度，达到减轻城市“热岛效应”及沥青路面高温车辙病害的目的，具有显著的现实意义.

在沥青路面上设置反射式涂层是目前普遍用来降低沥青路面温度的一种措施，该种方法形成的遮热型路面在有效降低路面温度的同时，赋予沥青层良好的高温性能.但是，涂覆层的实际应用仍然存在一些局限性，主要表现为①涂覆层的施工均匀性和厚度不易控制；②涂覆层严重降低了抗滑性等表面功能；③同时其自身的耐磨性和隔热降温耐久性相对不足制约了其实际应用[8-11].

为此，研究人员提出采用热阻式沥青混合料的思路，并在试验研究的基础上取得了丰富的成果.李渊沅通过分析不同掺量的煅烧铝矾石对混合料隔热和路用性能的影响，采用熵权-TOPSIS分析法确定了煅烧铝矾石的合理掺量[12]；……