汽轮机椭圆支持轴承自位能力检测方法探讨

魏应强

(东方汽轮机有限公司， 四川德阳 618000)

椭圆支持轴承常用于300 MW及以上大型汽轮机低压转子径向支撑。轴承瓦体与瓦套之间为球面间隙配合，在汽轮机运行时可按转子的挠度及倾斜程度而自动调整定位，使轴颈与轴瓦之间接触良好，轴承处于较好的润滑工作状态[1]。椭圆轴承对轴颈的倾斜和轴承载荷变化较为敏感，可根据轴颈倾斜进行自位，对于保障汽轮机运行时轴承瓦温正常、机组轴系振动良好等十分重要。

椭圆支持轴承的瓦体球面自位能力失效是转子与轴承接触部位油膜厚度不均匀的主要原因，因此测量轴承瓦体与轴承瓦套球面配合力矩十分必要。汽轮机在制造厂装配及电厂复装时，更注重轴承间隙的测量、轴承垫块外圆接触的修刮及轴颈与瓦体接触的检查，而忽略椭圆轴承的自位能力检验。笔者对椭圆支持轴承球面配合力矩测量进行介绍，有利于对该类型轴承自位能力进行验证。

1 椭圆轴承结构及装配要求

1.1 椭圆轴承结构

图1为一种常见的椭圆支持轴承结构图。

图1 椭圆支持轴承结构

支撑轴颈的瓦体内孔为近似椭圆形孔；瓦体与瓦套为球面间隙配合，瓦体可沿球面底部中心进行全周摆动；瓦套通过紧固螺栓将轴承整体固定于轴承箱内[2]。该轴承结构能够保证汽轮机运行转速所要求的支撑稳定性。

图2为大型汽轮机椭圆推力轴承常见的一种结构，自位原理与椭圆支持轴承类似，瓦套与瓦体为球面配合，可根据机组运行时推力盘倾斜程度而自动调整瓦体位置，使推力瓦与推力盘保持平行，轴向受载均匀。……