接力器撞缸和拉缸现象的分析及处理方式

厉洪祥 李欣

摘  要：为了调节水轮机的出力，水电厂每一台机组都装有一套调速器。调速器通过液压放大使接力器带动调速环运动，经过拐臂来改变导叶的开度，从而调整进入转轮室的水流量完成对水轮机出力的调整。在接力器工作时，时有发生撞缸现象。在机组大修期间对接力器拆卸检修时，会发现接力器缸体存在拉缸现象。该文就对接力器的撞缸和拉缸现象进行分析，并简述避免上述现象的方法。

关键词：接力器  撞缸  拉缸

中图分类号：TK730   文献标识码：A            文章编号：1672-3791（2019）05（a）-0047-02

调速系统是水轮发电机组非常重要的组成部分，由调速器、接力器、油压装置、机械过速装置及相应的管路组成。它的运行品质好坏直接决定了机组能否安全和稳定运行。

1  接力器撞缸和拉缸问题的发现

某电厂每台机组均配有一套调速系统，接力器作为液压放大的最后一级，受主配压阀控制，用于调节导水叶开度。当主配压阀活塞偏离中间位置时，压力油进入接力器某一腔，推动活塞产生位移，同时另一腔接通排油，活塞位移通过推拉杆，带动控制环、拐臂、活动导叶一起转动，达到开关导水叶的目的。

经过电厂几十年的发展调速器系统经历了好几代的更换，接力器也进行了3次更新换代。但是撞缸、拉缸现象一直是时有发生。某电厂，在2015年9号机B级大修前，其不带锁锭接力器在日常运行中存在有撞缸现象。在机组大修期间，接力器拆卸后发现接力器活塞底部有明显的撞伤变形，在接力器缸体底部有许多因活塞底部变形而刮拉缸体产生的金属粉末，且接力器活塞缸体刮伤痕迹明显。……