电力机车逻辑控制单元的输入输出电路

武新龙

【摘 要】随着机车速度的不断提高，对机车运行的可靠性、安全性及高效性提出了更高的要求，电力机车有触点继电器控制系统将越来越不适应铁路高速和重载发展的需要。电力机车逻辑控制单元（LCU）是一种电力电子器件构成的新型无触点控制装置。本文分析了电力机车逻辑控制单元的设计方法，并论述电力机车逻辑控制单元中的应用。

【关键词】电力机车；逻辑控制；CAN；总线

传统的继电器控制电路接线复杂，布线及校对工作容易出错，特别是当机车的控制功能或控制过程需作修改时，要重新布线，控制系统的通用性与灵活性差。采用先进的微机控制技术和电力电子技术构成逻辑控制单元（LCU），取代传统的继电器控制电路，完成对机车的特性控制、逻辑控制以及故障诊断、记录、保护等功能。

一、电力机车逻辑控制单元的作用

对传统的继电器、接触器组成的有触点控制电路，基本上沿袭了布线逻辑方式。传统的布线逻辑控制方式虽然有电路结构简单、容易掌握等特点，但继电器可靠性差，动作速度慢，控制功能少且不能随意变更；时间继电器定时不准确，并且对比较复杂的控制方案，由于必须依靠布线逻辑去构成硬接线系统，致使接线复杂，布线及校对工作也难免出错；电器柜体积比较大，车体内走线量既多且繁，整个控制系统重量大，不利高速电力机车对轴重的要求。

二、逻辑控制单元硬件的设计

电力机车逻辑控制单元由电源通讯板、输入输出板共七块电路板组成。……