环氧沥青混凝土在高速路桥中的应用

郑馨

【摘 要】高速公路桥面环氧沥青混凝土铺装相对于传统的SBS改性沥青混凝土而言，其大大提升了力学性能和水稳定性能。环氧沥青混合料作为高速公路桥面铺装的新材料，其材料性能优越，其施工工艺简便，路面结构呈现良好的使用性能及耐久性能，造价虽略高于普通热拌沥青混合料，但却大大延长沥青路面的使用寿命，提高了行车的舒适性，具有良好的应用效果和广阔的市场应用前景。

【关键词】环氧树脂；沥青混凝土；高速公路；

1、前言

环氧沥青混凝土被广泛应用于国内多座大跨径高速公路桥面铺装，如南京长江二桥、润扬长江大桥、苏通长江大桥、武汉天兴洲长江大桥等。温拌环氧沥青材料（美国环氧沥青混合料）存在摊铺温度低，抗环境干扰能力差，施工过程及养护要求高，早期病害多等缺点；而热拌环氧沥青材料（日本环氧沥青）的综合性能及施工条件均有所改善，但材料成本非常髙。为满足钢桥面铺装层对材料性能的要求，打破国外技术垄断，并降低成本，项目组在日本环氧沥青的基础上开发出了具有自主知识产权的环氧沥青。前期试验表明，自制环氧沥青具有施工容留时间较长，沥青与树脂相容性良好等优点。

2、环氧沥青混凝土的主要性能

2.1环氧沥青混凝土高温性能

高速公路桥面的使用温度可达60-70℃，故对铺装层混凝土的高温性能有很高的要求。无论在60℃还是在70℃下，环氧沥青混凝土的动稳定度均大于10000次/mm，车辙深度很小表现出十分优异的高温性能。……