2013年一汽大众迈腾B7L行驶中EPC灯常亮

◆文/吉林 管柏丞

故障现象

一辆2013年生产的一汽大众迈腾B7L 1.8T，行驶里程为46 733km，因行驶过程中仪表台上的EPC报警灯点亮而送修。

故障诊断与排除

据车主反映：该车在行驶过程中发动机EPC故障灯被点亮，但发动机功率却没有明显的变化。

就在笔者准备进行检查时，发现此车有异常现象： 踩下制动踏板并用钥匙接通15号线时，发动机竟然启动了。反复试验多次，均存在异常，点火钥匙在未接通50信号线进行启动操作时，发动机就会自动启动。由于此车具有无钥匙进入功能，且车主一直使用“一键启动”按钮进行启动，所以从未注意到上述异常现象。

连接专用诊断仪ODIS6150，在故障车发动机电控系统中查询到故障码P2535(图1)，其含义是：点火开关启动机开关电路对正极短路。

图1 故障车上存储的故障码

根据故障现象分析： 点火开关未向50信号线输出信号，发动机只满足了P/N信号、 制动信号后就启动了，结合发动机控制单元存储了“点火开关启动机开关电路对正极短路”的故障码，同时查阅电路图，笔者分析故障车可能的故障原因有：

1.点火开关D9内部50启动信号线短路；

2.发动机控制电脑J623内部50启动信号短路；

3.50信号线对正极短路；

4.发动机接线端控制单元J942故障；

5.车辆曾加装过车载电器或线路被改装过。

使用 专用诊断仪ODIS读取点火开关的测量值，检查J519、J393、 J623点火开关数据流时，发现J623发动机控制单元170组数据流的第一区数据一直显示为“接通”状态(图2)，正常应为断开状态。

图2 发动机控制单元数据流