黑龙江：东北边陲变身开放前沿

文/赵洪波 张士英

初春的黑龙江上，硬如磐石的冰面在春风的吹拂下开始慢慢融化。

3月20日，正在建设的同江中俄铁路大桥传来喜讯：随着4号桥墩上部最后一块钢梁安装到位，俄方段工程全部完成，这标志着中俄首座跨界河铁路大桥主体部分顺利合龙。大桥将把中国的东北铁路网与俄罗斯的西伯利亚铁路联系起来，为连接欧洲市场提供新途径，并缩短约700千米的货运距离。大桥如银色长龙横跨宽阔的黑龙江，未来将架起连接东三省、辐射全中国、贯穿南北的国际联运货物铁路大通道。

边陲变中心，末梢变前沿。如今，作为东北门户的黑龙江省积极打破“末梢思维”惯性，借助地缘和区位优势，深入对接国家“一带一路”建设，积极参与“中蒙俄经济走廊”建设，以更加开放的姿态构建全新对外格局。

通道建设 互联互通

“要致富先修路”，黑龙江把对外开放的目光瞄准了“天路”。2018年7月，黑龙江省政府和中国民航局联合审批并印发实施《哈尔滨国际航空枢纽战略规划》。按照规划，2025年，哈尔滨机场年旅客吞吐量将达到4200万人次，年货邮吞吐量40万吨，国际及地区航线通航城市达到80个。

哈尔滨邻近俄、日、韩等国家，是中国与北美距离最近的大城市。目前，哈尔滨机场有国际航线23条，通达俄罗斯、日本、韩国和东南亚地区，是除北京首都机场外与俄罗斯城市间通航最多的机场。“2019年，哈尔滨将开通直飞安克雷奇、洛杉矶、旧金山三条航线，2020年开通直飞纽约、西雅图和多伦多的航线，力争在三年内实现开通至少5条以上北美航线的目标。……