英飞凌挺进全球芯片前十

谢泽锋

两者合并后，将诞生一个营收规模达110亿美元的半导体厂商。

如果说并购是半导体产业不变的戏码，那么变化的只是舞台中的主角。而这一次，担纲主角和配角的则是英飞凌和赛普拉斯。

6月3日，英飞凌官方宣布，英飞凌与赛普拉斯签署最终协议，英飞凌将会以每股23.85美元现金收购赛普拉斯。为此，英飞凌将付出90亿欧元（约101亿美元）。

根据2018年全球TOPl0半导体厂商营收排名情况，英飞凌将超越恩智浦、西部数据、意法半导体，挺进全球前十榜单，成为全球排名第八的半导体厂商。

从此，英飞凌将超越恩智浦，成为全球第一大汽车半导体公司。在此之前，英飞凌在全球汽车电子市场仅次于恩智浦，在功率半导体市场全球市场份额接近20%，位列全球第一并遥遥领先，在安全芯片市场亦为全球第一。

一方面，英飞凌有意通过资本并购实现扩张；另一方面，赛普拉斯近些年不断转变业务战线。在2017年，赛普拉斯就宣布淡出低端NOR Flash市场。经历消费性电子、手机市场以及PC等信息产品市场低迷后，以车用电子、工业市场等较为特殊应用为主要目标导向的厂商在这波受到的冲击就相对较为轻微。

2018年末，NOR Flash市场，赛普拉斯仍旧以20.9%市场份额位列全球第二，台湾旺宏以21%市场份额位列世界第一，我国的兆易创新以10.7%的市場份额，位居第五位。

不过，赛普拉斯最主要的业务重心有两部分：存储器产品部门（MPD）和微控制与联网部门（MCD）。微控制器部门（MCD）是赛普拉斯的最大营收来源，连接用产品（Wireless和USB）占据了很大一部分比例。……