自在从容

■文：李 君 图：奔 驰

很久以前，奔驰ML就是无数成功者对家庭用车的完美追求目标，它可以跋山涉水，可以登堂入室，可以礼待商政，可以乐享家人。后来，它改名为奔驰GLE，再后来，它换代了。现在，新一代奔驰GLE SUV站在我的面前，一切都是最好的安排！

拥有48 V智能电机系统的M256直列6缸3.0T涡轮增压发动机，智能电机还可短时输出额外的250 N·m扭矩，正是由于这套轻混系统的应用以及全新的四驱分动箱，让GLE 450的油耗达到了惊人的8.7 L/100 km，甚至比GLE 350还要低

多边形的闪钻格栅、简洁的几何多光束LED大灯、带有两条隆起筋线的发动机舱盖让GLE的前脸看起来比之前更加孔武有力。自第一代车型传承至今的游艇式宽阔C柱，让车侧的顶部既优雅又动感，这也是GLE辨识度最高的细节。狭长的尾灯采用分体式设计，既简洁又辨识度极高，而两个硕大的、货真价实的排气口彰显着动力强劲的同时，也让GLE一看便知这是针对北美市场设计的产品。

对于内饰，奔驰一贯有自己的理解。尽管豪华是一以贯之的品牌基因，但GLE的内饰却做到了将豪华与优雅甚至野性的兼容。移植自奔驰S级、E级的双12.3英寸液晶屏被两侧的空调出风口完美包裹起来，整体感更强，同时右侧的屏幕增加了触控功能，使用更加方便。触控式的多功能方向盘、会自我学习（AI技术）的MBUX语音交互系统、柏林之声音响、同级独有的64色环境氛围灯、全景天窗都让车内舒适性大幅提升。同时轴距相比上一代加长80 mm后，GLE首次拥有了第三排座椅，再加上第二排座椅配备的同级独有6向电动调节，真正做到了旅途中对家人的照顾。当然，我更加喜欢的是大面积木纹内饰板的应用和中央越野扶手的独特设计，完美的缝线和角度让人爱不释手。

不出所料，GLE 350搭载了B264 2.0T涡轮增压发动机，最大功率190 kW，最大扭矩370 N·m，综合油耗8.9 L/100 km。而GLE 450 4MATIC装备了48 V智能电机系统的M256直列6缸3.0T涡轮增压发动机，拥有270 kW的最大功率和500 N·m的峰值扭矩，智能电机还可短时输出额外的250 N·m扭矩，正是由于这套轻混系统的应用以及全新的四驱分动箱，让GLE 450的油耗达到了惊人的8.7 L/100 km，甚至比GLE 350还要低！与两款发动机匹配的是奔驰自产的9挡自动变速器，在平顺性和燃油经济性上都有可靠保障。

GLE 450 4MATIC标配了新空气悬架系统，调节速度更快，能耗更低，还可根据动态操控选择系统的五种模式：“舒适”、“运动”、“越野”、“节能”以及“自定义”，同时综合考虑车辆速度，自动升高（最多60 mm）或降低（最多25 mm）悬架高度。GLE SUV的最大涉水深度为500 mm，选装越野组件后，可增加至600 mm。此外，智能全时四轮驱动系统可选电控多片式离合器，可根据需求或所选驾驶模式，在0～100%范围内灵活分配前后轴扭矩。此外，MBUX智能人机交互系统还增加了越野显示模式，可显示车身横向和纵向倾角、前后轴扭矩分配比例、悬架高度等参数，便于驾驶者随时了解车辆的行驶状态。

奔驰GLE 450 4MATIC时尚型

车身尺寸4 941、2 018、1 782/mm；轴距2 995 mm；发动机型式V6、涡轮增压、缸内直喷、48V轻混；排量3.0 L；最大功率270 kW；最大扭矩500 N·m；9挡自动变速器；0～100 km/h加速时间6.0 s；最高车速250 km/h；综合油耗8.7 L/100 km；全时四驱；悬架型式前双叉臂、后多连杆；轮胎规格275/50 R20；售价84.38万元

毫无疑问，奔驰GLE的换代，让宝马X5和奥迪Q7倍感压力，在豪华品牌的BBA之争中，本来就存在着价格越高、级别越高越向奔驰靠拢的定律，而GLE在增加了第三排座椅和诸多配置之后，车内豪华性、舒适性、实用性大幅提升，更何况未来low range低速越野挡（扭矩放大2.93倍）的选装到位，更是将大幅提升越野性能。GLE近乎完美的表现，让其市场表现充满期待。