基于GIS和层次分析法的雪崩灾害危险性评估及线路工程减灾对策研究
——以帕隆藏布流域为例

李 靖, 邓 桃 , 潘 前， 陈秒单

(1. 西南交通大学土木工程学院，四川成都 610031; 2. 四川文理学院建筑工程学院, 四川达州 635006)

帕隆藏布流域作为西藏与西南地区进行经济文化交流的最短路径，是出藏道路中不可或缺的关键路段，同时在我国铁路建设“十二五”规划中，帕隆藏布流域也是川藏铁路的必经之路。但与此同时，帕隆藏布流域因复杂的地质地貌条件和特殊的水文气候影响，流域内冰雪灾害发育，雪崩、冰湖溃决等灾害时有发生，如位于流域上游的然乌峡谷地段，春冬季节时常发生滚石下落和雪崩灾害，堵路砸车现象时有发生，每年因雪崩灾害造成道路中断的时长平均为1～10 d。在确定帕隆藏布流域作为铁路通行的必经之路的前提条件下，正确合理地对流域内的雪崩灾害进行危险性分区，对后期铁路线路方案的选择和针对雪崩灾害的减灾策略制定具有重要指导意义。

近年来，许多学者已经对帕隆藏布流域内的雪崩灾害展开了相关研究。如赵鑫[1]等人通过实地考察川藏公路安久拉山至古乡段的90处雪崩，运用统计方法得出了研究区雪崩的分布规律。陈祥方[2]等人通过野外调查获取雪崩灾害指标因子后，应用层次分析法和模糊综合评价法建立了川藏公路安久拉山至古乡段雪崩灾害危险性分区模型。高传东[3]等人以帕隆藏布流域为例，探讨了基于GIS技术的灾害多发区段线路方案优选策略。

本文在陈祥方[2]等人工作的基础上，重新选择了部分雪崩灾害评价因子，应用层次分析法和GIS技术绘制了帕隆藏布流域雪崩危险性分区图，并根据分区结果，对通过此区域的川藏铁路线路方案选择和针对雪崩灾害的工程防治措施提出了具体的建议措施。……