彭德怀的“西北梦”

建设蓝图

西北一解放，彭德怀立刻殚精竭虑筹划西部經济建设的蓝图。1950年11月15日，彭德怀向毛主席报告了1950年西北地区生产建设交通的初步计划。根据西北石油蕴藏量占全国第一的情况，计划开发永昌、柴达木、享堂、乌苏、喀什、库车、阿克苏等地的大量石油。首先恢复当时中国唯一的玉门油田的生产。他想先搞石油。有了石油，西北就有资源了，其他各项就好办了。

彭德怀想靠政府的力量开发西北的煤、铁、盐等重要资源。他想利用黄河水势发电，把西北建设成新中国的工业基地之一。他从地理环境考虑，认为西北南下距海岸最远，应该把西北建设成国防基地。

彭德怀考虑战争结束了，军队要立即成为建设新西北的重要力量。在战胜反动派后，就应与自然作斗争，包括向沙漠开战。“这么多部队，全靠国家养，是个大问题！军队应该搞生产，成为生产建设的主力军，成为建设新西北的重要力量之一。”“1950年开展大生产，新疆要垦荒65万亩，60万亩种粮食，五万亩种棉花……”

彭德怀踌躇满志，想迅速改变西北贫困落后的面貌，为建设“陕甘宁青新”大显身手。

超前思想

交通是国民经济的动脉。彭德怀深感改变西北的落后面貌，首先要改变西北的交通状况。最早孕育在这位统帅脑海里的是天水至兰州段的山区铁路，把陇海铁路延伸到兰州。彭德怀请示毛泽东主席。毛主席回话，西北铁路要修到迪化（今乌鲁木齐），不要超过10年，愈快愈好！

彭德怀把铁道部副部长吕正操和苏联顾问都请到了西安，与他们彻夜研究，然后又跋山涉水实地考察，最后敲定方案。他还不踏实，按照战争年代的习惯，亲临前线，看地形。他北上甘宁，南出青海，西走新疆，踏上了冰天雪地的青藏高原，这才心中有数了，报到中央，毛主席欣然同意。此后，他筹划审定了更加艰难的青藏公路的建设方案，命令部队立即参加青藏公路的建设。

仅1950年8月，彭德怀就几次召集西北军政委员会研究恢复西北经济发展计划。为解决新疆和西北紧张的财政问题，他带上经济专家贾拓夫，12月28日飞北京，向中央汇报要积极争取苏联支援新疆的开发建设。他连夜写成报告，请苏联帮助解决新疆部队明年的服装、器材、交通工具，同苏联正式通商、开通口岸贸易，以土特产品交换必须的商品；实行新疆与苏联地方性的经济合作，合组石油公司，合组稀有金属和有色金属公司，发展区域经济联合，以及把阿拉木图、迪化、哈密民航协定延长，延长到西安、兰州、北京。

第二天早晨，他的计划由中央转给了在莫斯科的毛主席。他的这些经济建设思想和战略超前、现代、有远见，毛主席都同意了。

1950年国庆节前，彭德怀好像意识到了什么，不顾疲劳，连续作战，白天黑夜主持中共西北常委会会议，对工矿企业布点、农业机器制造、石油和有色金属勘探、对苏贸易、区域合作，都提出了明确具体的意见。他有点着急，搞经济建设像打仗一样，一个战役下来要实现战役目标，把敌人歼灭。可惜征求意见上来后，彭德怀已经在朝鲜半岛的大榆洞战壕里了。（摘自《彭德怀入朝作战纪实》 中国社会科学出版社）