市政公用工程道路路基施工技术分析

唐龙华

摘要：市政公用工程道路是当前城市建设的组成部分，其施工质量对城市生产生活产生直接影响。近年来，我国在道路工程建设方面取得不错成果，但是，在实际建设过程中，仍存在着一定的不足，因此需对路基施工技术引起足够的重视。基于此，文章结合实践，先对市政道路路基的特点和流程进行了阐述，并结合某工程实例，对路基施工技术进行了详细的探究。

关键词：市政公用工程;道路路基;施工技术

一、市政公用工程道路路基施工特点

首先，工程建设路肩、土方和排水管及其沿线涵洞、路基等都属于道路路基建设中，在露天条件下建设过程中，施工极易受到自然条件的影响，但是由于工程建设场地特殊，在施工中会遇到很多干扰因素，从而对正常建设产生极大影响。其次，分段平行专业和流水作业是建设的主要形式，并以机械作业为主，辅助人工配合，在指挥作业时，需要专业人员负责。

二、市政公用道路路基施工流程

结合现行规范，道路路基在施工过程中，必须严格按照相应流程进行，具体施工流程分析如下。

（一）准备工作

在市政公路道路路基进行施工过程中，若出于质量考虑，需先做好准备工作。包括人力规划、设备和材料检查、场地整理。其中人力规划是需结合工程量对人力资源用量进行决定，并严格控制人力专业水平，否则将会对路基质量造成不利影响;检查设备和材料时，需在施工前进行，围绕设计要求对所有设备和建设材料进行严格的检查，如果发现某些设备或者材料与设计要求不符，则需立即进行更换或者维修;施工场地整理时，需对施工现场中安全隐患和对施工开展存在阻碍的因素进行处理。

（二）地质勘察

地质环境指的是路基施工质量体系的重要组成部分，地基质量不足，会影响到路基质量，所以，在施工前，先要对地质进行勘察。在地质进行勘察过程中，首先要对勘察项目进行确认，例如勘察深度、地质强度、水文等方面。其次结合勘察结果准确进行判断，如果判断结果显示地质环境达不到相关要求，则要及时进行处理。

（三）地质处理

如果地质勘察结果不佳，则要对地质进行处理，此项工作需结合地质的实际情况，选择相应处理技术改善地质，进而使其符合施工需求。但是，需注意的是，现代市政道路工程由于体积庞大，涉及地质环境较大，因此，常会出现软土地质环境，此时就要针对软土地质环境，采用相应技术处理，而此项技术种类多，相互之间存在成本、工艺、效果等的差异，因此，相关单位需结合实际做出正确的选择。

（四）路基施工技术

在确保地质环境满足工程需求的情况下，便进入正式施工阶段，此时，需结合设计要求，对路基施工技术进行合理的选择。在选择市政道路工程路基施工技术时，由于此项技术种类多，且存在着一定的差异，因此，需对相关技术做出合理的选择，施工技术确定以后，则要结合技术规范对质量进行有效的控制。

三、市政公用工程道路路基施工技术

（一）工程概述

以某市政道路工程为例，总长12000m，共有450m需要重要进行建设，以沥青作为路面的主要施工材料。

（二）准备工作

为了保障后续施工能够稳定开展，市政道路工程进行了充足的准备工作，首先，结合相关方法计算该施工段工程量，然后围绕工程量对人力资源用量进行规划，并结合该施工单位管理要求，所有施工人员都是持证人员，可以保障施工人员专业水平达标。其次，对于施工所需的设备和材料严格进行检查。例如土方开挖机运行是否存在问题、压实机压实参数是否满足要求;对于施工所使用的混凝土原料、灌浆料等严格进行检查，按国家现行规范执行，经检查，该工程确认所需要的设备都能够正常运行，所有材料强度是C30，满足工程要求。最后，整理施工场地，即铲平场地内不平整地面、处理场地内杂草、排除场地内安全隐患，如果无法排除则需设置防护网。

（三）路基测量

在道路设计过程中，最重要的工作就是测量。结合测量数据，使设计更具合理性，并设计出实用的道路。在实际进行工程建设过程中，需以设计图纸作为依据，从而促进测量工作的顺利开展。使建设实际和图纸规定相符，并明确标注位置，使工程建设和道路中线标准相吻合。在对工程建设进行测量时，构造物大小、轮廓、坐标都需明确进行标注，并使工程建设与标准相符。工作人员在标注与测量时，需以导线、水准点、中线作为重点。想要得到准确数据，则需从以下几方面进行分析。一是熟悉设计图纸，由于工程建设以图纸作为根据，熟悉图纸也就是对工程开始熟悉。二是进行操作时，以图纸数据作为根本，不能违背或偏离图纸数据。三是严格检查可能存在的不足，在中线复测时，需以建设需要为基础，建立地面标高、临时水准点等。并确定横截面位置，从而保证了放线定位，进而保障后续施工与标准相符。

（四）路基填方

保障路面高度的前提是挖出软弱土质，在回填自然土、填方过程中，需对检测填方自然土适合的力学性质和含水量进行分析，并准确掌握填方土适宜度及物理性质。环路段提前进行测试，并对测出数据进行分析，从而设计出最好方案，再结合方案大面积进行施工。其内容是：一是合理应用测绘仪器，将样土稀疏指数进行测试，并对工程建设压实次数进行确定。二是对工程建设分层以后各土层松铺厚度进行测试，以道路交通标准为基础，低于30cm的松铺厚度，切不能高于30cm，最上面一层厚度低于8cm，路基高度高于填方土各层侧宽度，一定要高于50cm，填方后要反复进行压实。填充路基时，对于实际问题具体进行分析，以实际情况作为标准，并准确控制每层填充厚度。运输土石方到作用单位后，还要对松土厚度进行测量，为了保障路基边缘压实度，对每层需留出相应宽度，并以实际作为基础，并确定出湿度、分层厚度和碾压遍数。

（五）路基挖方

取样分析施工区域图纸后，再进行挖方路基施工，结合土质条件，建立适合的防渗漏方案。将庄稼秸秆和地面残余树木进行清理，这也是开挖前的准备工作。挖方时，对于纵向排水沟及横向排水沟位置进行确定，并通畅进行排水。另外，还要建立稳固路基边坡，从而保护周围结构。在建设时，需严格遵守设计图纸标准。对于土质中数据界限，不可突破，也不能多挖或少挖。施工过程中按照从上层到下层建立稳定路基边坡。通常用履带式挖掘机作为挖方机械，自卸式载重汽车作为运输机械。如果部分地区不适合应用机械，则结合实际，人工进行挖方。

（六）路基排水及防護

道路路基中严重危害之一便是积水，所以，需做好路基排水方可降低积水侵蚀，从而延长路基使用寿命。以实际路基状况和路基土质对排水措施进行决定。第一，水泵排水法一般用于积水较深和面积较大区域，这是由于它的优点是排水时间短，排水量大。挖沟排水法用于积水较浅、面积过大区域。第二，对路基地表水进行处理时，一般使用路边开沟和引流槽法，另外，在路面使用横向截水沟，从而达到排水效果。第三，地下水进行处理时，排出地下水采取的是暗沟、盲沟或深井与水泵结合的方法。保护路基不但需排水还要防护与养护。

四、结语：

综上所述，通过对市政道路路基建设技术了解后，再建立适合的方案，从而提升施工质量，对于实际情况，能够得到有效的改善，从而获取更多的经济效益和社会效益。

参考文献：

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