浅析汽车发动机冷却系统故障检测及维修

张先旺 章思伟

摘 要：当代汽车发动机的冷却系统作为维持汽车正常行驶的重要系统，具有有效调节发动机运转过程中产生的热量。可以保證发动机的性能，一旦汽车发动机冷却系统出现故障，就会使汽车相关部件损坏，会影响汽车的正常行驶。本文对汽车发动机冷却系统中常见的几种故障进行分析和研究，并提出相应的维修方法。

关键词：发动机；冷却系统；故障检测

一、冷却系统的工作原理

当代汽车的发动机冷却方式包括水冷却式和风冷却式，且采用封闭式强制循环水冷方式进行冷却。汽车发动机水冷式冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体、气缸水套等组成。冷却发动机主要通过水泵使环绕在气缸水套中的冷却液快速流动，并通过行驶中的自然风和电动风扇，让冷却液在散热器中进行冷却，发动机在冷却后，冷却液再次引入到水套中周而复始，实现对汽车发动机的冷却。在汽车引入到水套中的同时水冷系统的冷却液也会随发动机的温度而改变路线和循环方式。如果冷却液不经过散热器而只在发动机水道内循环，发动机可实现在短时间内将温度迅速升高，这种方式被称为汽车发动机的小循环，这样可以让发动机达到更好的工作状态。如发现冷却液的温度超过80～90度时，会让节温器关闭小循环的通路，让冷却液进入散热器中并经过散热，在次由水泵进行吸抽，再使冷却液回到缸体的水套中，这种在散热器和发动机中循环散热的冷却方式叫做汽车发动机的大循环。

汽车发动机风冷式冷却系统又可以分为自然风冷式或强制风冷式两种发动机冷却方式。而自然风冷式冷却方式是通过汽车在行驶过程中所受到外界的气流来对整个发动机进行冷却。使用风冷式的冷却系统汽车发动机气缸体与缸盖需要铸成一体，并使用热传性能优良的材料制成的缸体与缸盖。现在汽车基本采用铝合金等材料。采用铝合金等材料的同时需要在其表面安装大量的散热片，是为了散热面积的增大，从而增强冷却发动机的效果。

二、汽车发动机冷却系统故障检测和维修分析

1.冷却液温度过高

汽车发动机在行驶的过程中，如果看见水温表已经超过警示的红线时，并长时间没有下降的现象时，多伴是冷却液的温度指示灯出现报警。汽车发动机的冷却液沸腾情况下，可判定冷却液的温度过高，需要及时停车会熄火检查汽车发动机的故障。

维修工作人员要对冷却系统做仔细检查，如检查发现节温器有失效或堵塞，及时更换节温器或维修。如发现发动机在起动之后的较短的时间内水温持续上升，说明节温器已坏，及时更换新的节温器。如发现散热器上有大量污垢时或受到外力所导致变形时，要及时进行修复或清洁。如发现发动机水泵出现损坏或堵塞时，需要及时进行更换或是修复。如在寒冷的冬天时发动机的冷却液温度持续增高，那是散热器中的冷却液受到天气寒冷所导致冰冻的现象，这个时候就需要加热发动机冷却液。

2.冷却液渗漏

如在驾驶一段时间后停车下汽车，发现有明显的水滴在地面上，如果情况严重的话将出现排气管冒出白烟，此刻可以认为汽车发动机里的冷却液出现泄漏。这个情况是因冷却液出现大量的泄漏，所发生冷却液不足，才导致冷却系无法及时完成对发动机的冷却。冷却液发生泄漏的渗漏方式有两种：一种是内渗，另一种是外渗。而内渗是不容易被及时发现的，如长期不及时处理，从而会导致汽车发动机有高温不下的情况；外渗是可以直接看到的，外渗是有水滴滴在路面上，外渗的优点是方便查找，可以得到及时维修，对发动机的伤害比较小。

散热器盖及密封垫损坏：将破坏冷却系统的密封，在发动机工作时，冷却液蒸发溢出或汽车摇晃造成冷却液洒出损失。为检测散热器盖是否密封，可进行散热器加压检查。外部渗漏：由于冷却液加有染料着色，很容易发现渗漏部位。常见的渗漏点是软管、软管接头、散热器芯和水泵等部位。内部泄漏：要是冷却液从冷却系统内渗漏到发动机内，可检查缸盖螺栓是否拧紧，缸垫是否密封，缸盖是否弯曲，缸盖、缸体是否破裂。

3.冷却液温度过低

当发现汽车在行驶过程中，发动机的动力持续降低，且水温表显示温度达到751以下，检查节温器性能，不符合要求时换新。②检查百叶窗的开关情况。关闭不严或不能关闭时，应进行维护、检修。③没有风扇离合器或电动风扇的发动机，冷起动后观察风扇。若发动机一起动风扇就转动，说明故障在电磁线圈或温度传感器、电动机及风扇离合器。遇此情况时，须作进一步检查。④环境温度过低时，应加保温帘。⑤温度传感器及冷却液温度表损坏后应换新。

4.发动机水套生锈

水遇到铁和空气中的氧就起化学作用，而变成铁锈。气缸水套由合金铝和生铁铸成，水中免不了有气泡存在，于是冷却系统内金属件逐渐锈蚀，甚至不能使用。一般在散热器内堵塞水套的固体中铁锈占90%。水锈日积月累的结果，几乎可以填塞水套，对发动机冷却系统的影响很大。

4.1水套生锈的原因

（1）水套中有空气。

（2）水温升高。水温升高，也能加快锈蚀作用。

（3）水内含有矿物盐和其他矿物质，能在水套内加速金属锈蚀。

4.2故障检修方法

（1）检查散热器上水箱水面是否过低，如过低应添加冷却水，保证水箱水面高度，以防止水套中进入空气。

（2）在发动机工作中，要保持冷却系统工作正常，防止冷却水温度过高。

5.水泵故障

水泵是发动机冷却系统的动力之源，其工作正常，可保证发动机温度保持在正常的范围内，保证内部机件良好的润滑，一旦损坏，发动机温度就会迅速上升，冷却系统失灵，水温报警，并伴有“开锅”等现象。如果发现的早，并采取适当的措施，就会避免因冷却不良而造成的拉缸等更大的故障损失；所以，必须在发现水温过高、报警灯亮、“开锅”等现象时，尽快停车检查故障根源，必要时求救维修站解决。

三、结束语

维修人员在进行发动机冷却系统故障的检测维修过程中，必须掌握专业的维修知识，按照"由外到内、由简到繁、由易到难”的原则，及时确定故障位置并进行维修，保证汽车的使用效率和行驶安全。

参考文献

[1] 吴忠.汽车发动机冷却系统故障检测与维修J].汽车与驾驶维修（维修版），2018（04）：111.

[2] 宛东.浅谈汽车发动机冷却系统故障诊断与维修J].内燃机与配件，2016（10）72-74.