动力总成悬置系统对车内振动和噪声影响研究

赵媛媛 田伟 丛张兴

摘 要：影响汽车乘坐舒适性的两个重要指标为车内振动和噪声。动力总成工作时产生的激励经过悬置系统，传递到车内，引起车内振动和噪声。动力总成悬置系统是汽车重要的隔振系统之一。本文主要介绍了悬置系统对整车NVH性能影响，车内噪声及振动产生，悬置系统分析及测试方法悬置系统优化等研究。

关键词：车内振动；车内噪声；悬置；优化

前言：

汽车动力总成悬置系统的好坏将直接影响到汽车乘坐舒适性，良好的动力总成悬置系统可以减少振动向驾驶室的传递，从而降低车内振动和噪声的产生，提高汽车的NVH性能。动力总成悬置系统对车内振动和噪声的影响研究是汽车减振降噪研究的重要环节之一。

1概述

目前评价汽车乘坐舒适性的主要性能指标是NVH，它主要通过振动、噪声和声振粗糙度三方面来评价汽车的性能。其中振动与噪声是最重要的两个指标。驾驶室内的振动和噪声给乘客的感觉最直接。振动和噪声不仅影响乘客的乘坐舒适性，造成驾驶员疲劳驾驶，还会影响驾驶员对汽车的操纵性和行驶平顺性等。因此各大汽车企业和学者也逐渐将NVH性能的研究作为整车研究的重心之一。

动力总成通过弹性元件与车身连接的系统称为汽车的动力总成悬置系统，发动机工作时产生的周期性振动和路面产生的激振力，通过悬置系统和悬架系统传递到车身（车架），引起车内的振动和噪声，从而使驾驶员和乘客产生疲惫和不适。……