轮式电动汽车的发展及其行业现状

石浩楠

天津科技大学 天津市 300457

随着社会的发展，环境问题和能源问题成为各个国家最为关注的问题。新能源可以缓减或代替对传统石油资源的依赖。早在1898年，Ferdinand porsche就设计了世界上第一辆轮毂电机驱动的电动汽车，取名Toujours-Contente。近些年，随着电驱动技术的不断发展，轮式驱动汽车再次被提及，目前世界各大汽车厂家和研发机构对轮毂电机的设计与匹配、轮毂电机的牵引力控制、轮毂电机驱动车辆转向时的差速控制以及底盘集成控制（如车身稳定性控制）等方面展开了大量研发工作，进行了深入的理论研究和实践探索，但距离产业化还有一定的距离[1]。

1 国外研究进展

表1

表2

在轮毂电机的研究与应用方面，国外的起步要比国内早一些。例如日本，德国等国家。为了更加清晰的看到国外的研究进展，就列如表1。

2 国内研究进展

我国的在轮毂电机的研究与应用方面要稍晚于国外的一些国家，但是就目前我国在这方面的研究有了很大的进展，目前国内还没有达到量产化，但是电动轮驱动的概念车和试验车已有相关报道。对于国内的进展也做了如表2统计。

上表中提到的比亚迪K9早在2011年就在深圳投入商业运营，而且中国的比亚迪K9的品牌早就在国外打响了知名度，得到了国外的认可。今年我国的西安市于今年的2月26日起，将陆续投放800辆比亚迪高品质的纯电动客车K9用于公交线路中。

在去年的12月28日，山西的东辉新能源汽车研究院有限公司和日本的株式会社e-Gle进行了合作。……