“一带一路”倡议对桂越经贸合作影响分析及对策

[摘 要]基于贸易引力模型定量分析“一带一路”倡议对桂越经贸合作的影响，结果表明，桂越双方的经济规模、中国—东盟自贸区建设及“一带一路”倡议实施对桂越双边的经贸影响显著。基于实证分析结果，提出在“一带一路” 倡议下桂越经贸合作向更高层次推进的对策建议。

[关键词]“一带一路”倡议;桂越经贸;贸易引力模型

[中图分类号]F74

[文献标识码]A

[文章编号]2095-3283（2019）04-0020-04

Abstract： Based on the impact of the trade gravity model quantitative analysis of the “Belt and Road” initiative on the economic and trade cooperation between Vietnam and GUI， the results show that The construction of the ASEAN Free Trade Zone and the implementation of the “Belt and road” strategy have had a significant economic and trade impact between Vietnam and GUI. Based on the results of empirical analysis， this research presents policy suggestions on the promotion of Vietnam and GUI economic and trade cooperation to a higher level under the “Belt and Road” initiative.

Keywords： “Belt and Road” initiative; strategy; Vietnam and GUI trade; Trade Gravity Model

[作者简介]张振强（1974-），男，壮族，广西隆安人，副教授，硕士，广西民族师范学院中国—东盟跨境商贸研究中心研究成员，研究方向：数量经济模型与方法应用。

[基金项目]广西民族师范学院人才科研启动项目（项目编号：2013RCGG003）;“广西民族师范学院中国—东盟跨境商贸研究中心”阶段性研究成果。

一、相关研究

肖金成、申现杰（2014）从国际区域经济合作的新视角出发，总结出了中国建设“一带一路”具有重要的意义。刘卫东（2015）从“一带一路”目标核心研究，认为“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的框架正是丝绸之路文化内涵的体现。凌胜利（2016）从地缘战略关系的角度，认为“一带一路”倡议将有利于扩展地缘经济和融合周边地缘政治，但也会引起中国与周边国家的地缘竞争，因此要以和平发展为原则。李伊（2015）通过分析广西与越南贸易的商品结构和贸易竞争力指数，得出桂越的双边贸易主要表现为互补性。刘丽（2015）就广西与越南边境贸易发展现状、存在问题中指出，桂越贸易主体趋向多元化贸易结构逐步优化，经贸合作领域不断扩大，层次不断加深，但也存在着双边贸易结构不尽合理，边贸政策体制机制不健全等问题。陆小丽（2015）通过构建桂越贸易研究的引力模型分析，发现“一带一路”倡议的实施对桂越之间的经贸合作起着有利的提振作用，是实现桂越多边发展与共赢的全新思路。刘国碧（2017）对广西中越边境贸易情况进行了分析，并提出为了促进广西區中越边境贸易健康平稳发展，必须要完善基础设施建设，且要积极加强交通运输网络，转变贸易发展方式。

本文旨在参考已有的研究成果，选取相关样本数据基于贸易引力模型定量分析测度“一带一路”倡议对桂越经贸的影响关系，提出促进桂越经贸合作的相关建议与对策。通过对“一带一路”倡议对桂越经贸合作的影响及其促进策略的分析，从而准确地认识和掌握“一带一路”的内涵，使关系在深度参与“一带一路”建设中抓住机遇、找准定位，充分发挥优势，与越南展开更深层次、更高水平、更大领域的经贸合作。

二、桂越贸易现状分析

（一）贸易规模不断增长

据中国海关总署统计数据，1996年桂越进出口贸易额为3.95亿美元，1997—2016年广西与越南进出口总额呈现不断上升的趋势，大部分的年份都呈两位数的增长，其中由于金融危机和世界经济低迷的影响，1998—1999年双方贸易总额有所下降。2003—2016年桂越进出口贸易保持高速增长。2006年贸易总额达14.67亿美元，首次突破10亿美元。2013年，桂越进出口贸易总额达到126.97亿美元，同比增长30.5%，首次突破100亿美元。2014年桂越进出口贸易总额163亿美元左右。2015—2016年，桂越双方的贸易规模持续增大。

（二）进出口商品结构不断优化

广西对越南主要出口农产品和工业制成品，如药材、水果、蔬菜纺织品与服装、电子产品、化工产品、贱金属及制品、运输设备、工业设备等。而越南对广西出口的商品主要为农副产品和资源性产品，各种热带水果，如芒果、菠萝、榴莲、火龙果，大米、大豆，矿产品、木制品等。2015年，广西向越南出口前十大商品主要是初级工业制品，如布匹、服装、陶瓷、机电产品等，自越南进口前十大商品为天然橡胶、无烟煤、热带水果和各类金属矿等各类资源。总体来说，广西向越南出口商品向具有比较优势的纺织产品、机电产品和化工产品等转变，进口以资源密集型产品为主，如：农产品、原矿和木制品等。与此同时，双方合作也逐步向多样化和多层次发展，在旅游、文化、交通、通关便利化、跨境经济区等领域的合作不断取得新进展。

（三）贸易方式主要以边境小额贸易为主

2010年以来，桂越边境贸易中的边境小额贸易和边民互市贸易都保持着快速增长。1997年桂越边境小额贸易仅为1.33亿美元，而到2006年则突破了10亿美元。2010年时为42.41亿美元，2014年时就高达147.3亿美元，较2013年增长了26.8%，首超一般贸易成为桂越首选贸易方式。2016年启动边民互市贸易“无纸化”通关体系和边民互市贸易“一指通”系统，不仅使边民互市的贸易通关效率和监管成效得到了提高，还对边民互市贸易的快速增长起到了有效的促进作用。

三、“一带一路”倡议对桂越经贸合作影响的实证分析

（一）“一带一路”倡议下广西与越南贸易引力模型测算

通过1996—2015年广西与越南的进出口贸易、经济增长等数据，并结合相关的背景情况，选择贸易引力模型对1996—2017年广西与越南进出口贸易状况做进一步研究分析。

1.引力模型

贸易引力模型源于牛顿在1687年提出的物理学中的万有引力定律，两个物体之间的引力与它们的质量成正比，与它们之间距离的平方成反比。Tinbergen（1962）、Poyhonen（1963）对引力定律进行发展与延伸，将其引入贸易领域分析，提出了比较完整的经济模型——引力模型，得出两国的双边贸易流量与它们各自的经济规模成正比，与它们的距离成反比。

从回归的估计结果可以看出，在4个变量中，In（Gi）和In（Gj）所对应的Prob值分别为0.021和0.042，都小于0.05，均在5%的显著水平下影响显著，OBOR和CAFTA所对应的Prob值也都小于0.01，说明OBOR和CAFTA均在1%的显著水平下影响显著。R2为0.9907，说明模型的整体拟合优度较高，D.W统计量为1.85，均处于合意的水平。

（二）实证结果分析

实证分析结果表明，在5%的显著水平下，广西与越南的经济总量水平对双边的贸易额正向影响较显著，广西的GDP每增长1%，桂越双方的贸易总额约会增长1.5%，越南的GDP每增长1%，桂越双方的贸易总额约会增长0.20%。这点也符合引力模型的初始假设，即两个地区的经济规模直接影响彼此之间的贸易流量。

两个虚拟变量OBOR和CAFTA所对应的Prob值分别为0.0034和0.0026，说明在1%的显著水平下，中国—东盟自由贸易区建设和“一带一路”倡议对桂越双方的贸易正相关的影响，可见，中国—东盟自贸区的建立及中国“一带一路”倡议的实施，可以有效促进桂越双方进出口贸易的发展。

“一带一路”倡议运行的虚拟变量（OBOR）的回归系数约为0.52，说明“一带一路”倡议的发展将会推动桂越贸易进一步提升，带来了约0.52%的额外增长。随着未来“一带一路”倡议的深入实施，将会给桂越带来新的机遇和动力，带动桂越进出口贸易持续有效发展。

经过上述的分析可见，桂越双方的经济规模、中国—东盟自贸区、“一带一路”倡议的实施对桂越双方之间的贸易总额的影响起着重要的作用，符合贸易引力模型理论的结论。

四、“一带一路”倡议下桂越经贸合作的对策建议

（一）立足于桂越双方独特的资源优势，优势互补，实现共赢

“一带一路”倡议的实施，可以让桂越双方充分利用自身优势，互利互惠，实现共赢。桂越双方在资源方面各具所长，越南自然资源丰富，有丰富的原油、煤、铝矿石、铁、锡、铜、磷等，广西正好借助越南的自然资源，来缓解资源紧缺的压力。而广西经济技术水平有一定优势，越南可以和广西进行技术交流，互补互进。可以借助桂越投资联合加工和开发的方式，将越南丰富的矿产资源结合广西较为成熟的矿产开采技术和施工队伍，实现优势互补，将更加有利于促进双方经济的发展。同时，把桂越之间具有竞争性的出口产品转化为具有互补性的出口产品。同时，发挥各自的资源优势，加强在边境贸易、旅游、进出口产品加工等领域的深度合作，充分利用国内外两个市场和两种资源，实现资源的有效配置。

（二）加强基础设施建设，强化基础支撑推进双方贸易合作发展

加速道路连通，完善双方道路交通建设，提升公路等级，大力推进广西与越南铁路建设，扩增铁路运力。完善双方现有通商口岸的基础设施建设，促进越南边境城市与广西边境各港口及城市的经贸密切联系。完善边民互市点的基础设施建设，改善边境贸易服务设施。桂越双方要乘着“一带一路”的东风，充分地依靠“丝路基金”等，加快广西与越南基础设施互连互通建设，完善海陆运输网络格局，提高海陆联运便利化。

（三）充分利用平台优势，加强双方企业之间的交流与合作

通过中国—东盟自贸区，跨境经济合作区，充分利用泛北部湾、大湄公河次区域等合作平台大力建设开放型产业基地和园区建设，借助多园多区、两国双园等多功能叠加的全新体制模式，提升开放合作发展水平。建立并完善跨境加工制造、商贸、物流、旅游、金融服务等多重合作平台功能，加强双方之间的深层交流，增强彼此的互信，同时抓住机遇，加快发展步伐。

（四）深化改革，完善机制，创造良好的体制环境，改善贸易环境

制定和出台优惠政策，采取灵活通关政策，有效地管理边境口岸地区人、车、货跨境业务，简化进出口通关手续，简化和减少通关程序和费用，推动双边贸易合作自由化和便利化。加强法律法规建设，完善监管体系，严防走私行为，维护桂越双方经济安全。落实人才政策，加强教育，注重人才培养，为桂越进一步展开经贸合作提供各型各类的专业技术人才。构建好有利于桂越双方开展经贸合作的政策环境、法制环境、人才环境等。

“一带一路”倡议作为新的经济动力推进广西与越南双方在互联互通基础设施建设、交通运输服务、金融、旅游、农业、通关便利化及能源、跨境经济合作区等领域开展更高水平的合作，推动桂越不断扩大双方之间的贸易投资，不断开拓市场，为新形势下桂越全面倡议伙伴关系向更深层次发展注入强劲动力，促使桂越双方互利共赢，经济稳健快速发展。

[参考文献]

[1]申现杰，肖金成.国际区域经济合作新形势与我国“一带一路”合作战略[J].宏观经济研究，2014（11）：30-38.

[2]凌胜利.“一带一路”战略与周边地缘重塑[J].国际关系研究，2016（1）：79-91、15-156.

[3]陆小丽.“一带一路”战略背景下广西与越南贸易的引力模型分析[J].东南亚纵横，2015（9）：6-10.

[4]刘丽.广西与越南边境贸易发展现状、存在问题及对策建议[J].对外经贸，2015（5）：13-15.

[5]李伊.广西与越南贸易的竞争性与互补性研究[J].当代经济，2015（14）：102-104.

[6]刘卫东.“一带一路”战略的科学内涵与科学问题[J].地理科学进展，2015（5）：538-544.

[7]刘国碧.“一带一路”视角下广西区中越边境贸易创新机制研究[J].中国商论，2017（7）：84-85.

[8]赵翊.“一带一路”背景下宁夏产业结构升级与贸易结构优化的相关性分析[J].对外贸易，2016（12）.

[9]李宁.“一带一路”背景下黑龙江省推进中蒙俄经济走廊建设的路径选择[J].对外贸易，2018（12）.

（責任编辑：张彤彤）