V型气缸体加工工艺研究

宁 琨

（广西玉柴机器股份有限公司，广西 玉林537005）

1 背景

V型气缸体属于V型柴油机的主体部分，其机加工工艺研究属于公司全新领域，涉及工艺方案的设计、工装设计和试制验证等。为了节约成本和缩短开发周期，项目委员会要求充分利用现有生产条件，快速完成开发，抢占市场。

2 目标

V型机属于公司首次开发，除了考虑成本和周期，其研究成果还应具有前瞻性、可借鉴性，为公司后续一系列V型柴油机的开发提供了技术支持和成功经验。本研究的目标需要达到以下几点：

（1）必须利用现有加工设备，避免重大设备投入。

（2）必须具备通用性，适合将来其它系列V型气缸体，为V型气缸体机加工提供成功经验。

（3）有利于将来批量生产。

（4）零件加工后尺寸必须达到产品图纸技术要求。

3 工艺方案设计

3.1 零件特点

相对于直列气缸体，V型气缸体结构由以下特点，这些特点需要在制定工艺方案[1]时充分考虑：

（1）结构复杂，加工内容多。V型柴油机机构复杂，各机构布置紧凑，导致其气缸体八个面的孔多。尤其是斜孔，它们和直油道相互贯通，多为细长孔，孔的深度和孔的直径之比多大于8 mm。

（2）部分特征加工精度要求高。V型气缸体左右侧缸孔的V型夹角公差要求是±2'；凸轮轴孔同轴度要求是0.06；主轴孔的同轴度要求是0.05；凸轮轴孔、惰轮安装孔、定位销孔相对于主轴孔位置度要求是 φ0.06。

3.2 工艺路线

根据以上结构特点以及现有的生产条件，我们制定了两条工艺路线，并对比分析其优缺点，如……