基于国六柴油发动机进气系统噪声的分析

王强，李旭林，李哲，赵文虎，杨军锋，张文虎

（陕西汽车控股集团有限公司，陕西 西安 710200）

引言

随着发动机排放技术的升级，国六发动机的普及成为汽车行业发展的必然趋势。汽车保有量逐年增加，汽车噪声给人们的工作和生活带来很大的影响。人类如果长时间在比较强烈的噪声下，会导致听力减退和心情烦躁，刺激人的神经系统，干扰人的学习、工作、休息等。随着人们环保意识的加强，对发动机噪声的控制也日益重视。

经试验发现，某款配置国六柴油发动机的牵引车在发动机怠速工况下存在较大的噪音，对此，在进气系统中设计一种消声器来控制噪声。经过声学有限元分析和实车验证表明，增加消声器后，声音传递损失显著增加，降噪效果显著。

1 某款载货汽车发动机异响分析

车辆在发动机怠速时出现异常噪声，类似“嗡嗡嗡”敲鼓声。经听诊器查找声源，在空气滤清器入口及腔体外围发现明显的噪声异响。后用噪声测试设备记录噪声数据，经滤波分析发现该噪声频率为130Hz。

为了满足发动机热管理和国六排放的需求，发动机在涡轮增压器排气端增加了ETV 节流阀。当发动机ETV 节流阀打开时，异响消失；当发动机ETV 阀关闭时，异响发生，体现在130Hz 频率下存在较大的声压。此噪音是在发动机点火频率32.5Hz 及其倍数频率下产生，产生原因是由于ETV 节流阀频繁的开闭使涡轮增压器处气流的压力发生变化，产生气流压力脉动，当脉动频率与进气气流频率一致时，就会产生共振噪声。……