进气限流阀体结构分析

白云龙，关亮亮，曾令辉，王思朋

（辽宁工业大学汽车与交通工程学院，辽宁 锦州 121001）

引言

本文针对限流阀体中限流阀前段的渐缩管部分和限流阀后段的渐扩管部分进行角度的分析比较，为限流阀体找到合适的角度，从而使发动机可以输出最大动力和最好的动力响应。

1 进气限流阀设计

规则要求进气总管道上加装一个20mm 的限流阀，由于它的存在，使发动机进气受到很大限制而减少，所以发动机的扭矩就会有很大的损失，因此需要对限流阀前后的管路进行优化设计。在本文所研究的发动机进气系统中，空气先通过节气门进入进气总管道前段，经过限流阀后进入总管道后段，最后进入到稳压腔中。因节气门直径和稳压腔接口直径都大于限流阀直径，这正好行了一个文丘里管，所以可以借助文丘里效应对其进行分析。由文丘里管可知，空气在管路流动时，管路直径经过了一个大-小-大的过程，正是因为通过中间直径较小的喉管，即限流阀，使气流由粗变细，这样可增加空气的流动速度，加大进气的真空度，这样就可以利用真空度和空气的惯性来增加进气量（低转速时效果明显）。

1.1 限流阀前段设计

由流体力学基础知识知，空气在管道中流动时，由于惯性的存在，空气不能按照管道的突然变窄也突然收拢，所以文丘里管中将喉管前部设计成逐渐收缩的管路，外缘呈喇叭口展开，这样可以更好的引导气流，将空气快速收拢起来。……