板岩地区高边坡滑坡断缝原因及处置措施研究

杨生虎　王杰

摘 要：本文以贵州省荔榕高速公路榕江互通挖方高边坡AK0+060～AK0+120段右侧挖方高边坡滑坡断缝治理为工程依托，进行板岩地区滑坡断缝原因及治理措施的研究。通过现场板岩工程地质及水文地质情况，对边坡进行断缝成因分析，并提出两种治理方案对比分析，最后对该边坡进行施工验证。本文分析加深了对“板岩地区”高边坡滑坡断缝原因和治理的理解，对类似板岩地区高边坡滑坡断缝治理提供了一定的参考。

关键词：板岩地区;滑坡;断缝;高边坡

中图分类号：U416.1+63            文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2019）04-0054-02

1板岩地区介绍

板岩地区，高速公路路基的滑坡断缝原因及工程治理是公路建设经常面临的问题，特别是路堑高边坡滑坡，逐渐引起广泛关注。现有文献对板岩地区路基滑坡断缝的研究较少，实际上，对雨水较多的板岩地区，板岩遇水易风化、强度急剧降低，岩体破碎，碎块间结合性差，在暴雨及久雨条件下，易发生山体滑移，产生滑坡断缝，对路基边坡有很大的安全隐患，对人的生命安全将造成严重的影响。因此，为能够较好地对板岩地区高边坡进行治理和预防，对滑坡原因及治理措施进行深入的研究是非常必要的。

2 工程概况

贵州省荔波至榕江高速公路榕江互通挖方高边坡AK0+060～AK0+120段工程，施工单位开挖至第5级坡时（第7级拱形骨架施作完成，第6级锚索穿束完成并已注浆），受2017年7月下旬连续降雨影响，岩体抗剪强度降低，在自重作用下产生一条自坡顶村道沿坡面斜向下至5级坡脚约0.5m宽、1.5m深的纵向大裂缝，形成贯通滑动面，整个5～7级边坡均出现较大开裂和滑塌现象。……