论创客教育背景下青少年航模师资的培养①

2019-10-09 04:03刘俊成杨飒
现代职业教育·高职高专 2019年6期
关键词:航模师资创客

刘俊成 杨飒

[摘           要]  在科教兴国、教育强国的时代,创客教育越来越被重视。青少年航模教育作为创客教育的一个重要内容,已引起教育部门及家长的关注,优秀航模师资的培养不仅可以推进航模教育,也可以助力创客教育的发展,从航模师资存在的问题和航模师资的培养方面进行阐述。

[关    键   词]  创客教育;航空模型;师资培养

[中图分类号]  G645                 [文献标志码]  A            [文章编号]  2096-0603(2019)16-0036-02

在“大众创业、万众创新”的国家战略规划以及全球创客运动的影响下,旨在改变传统人才培养模式的创客教育应运而生[1]。2015年9月,《教育部“十三五”规划纲要》中首次提出“探索创客教育等新教育模式”,2015年11月,刘延东副总理在“第二次全国教育信息化工作电视电话会议”中再提“创客教育提升学生信息素养和创新能力”。基于此,以青少年为对象并在其认知与能力范围内实施创客教育,培养青少年的创新创造和动手实践能力,成为教育研究者和实施者的关注热点[2]。青少年航空模型运动作为创客教育的一种形式,并不是一项新兴运动,它已有将近一个世纪的积累,因它的特殊性(开展场地、器材、经费等)导致它难以像书法、舞蹈等兴趣教育般普及[3]。随着人们生活质量的提高及国家对科学教育、创新教育的重视,航模教育才逐渐被关注。航模属于科学教育的一种,它包含空气动力学、材料学、无线电遥控等知识,是一门可以从理论到实践反复验证从而提高专业技能的学科[4]。

随着国内大大小小的航空模型科学竞赛的展开,航空知识被普及的同时,航空模型也逐渐被人们所关注,航空模型需求也越来越大,产品更新迭代之快,从开始简单的橡皮筋动力模型,到現在各种成熟的电动无人机,现在人们已经不需要花费大额费用就可以初步接触到一台电动的航空模型了。随着这项运动逐渐走进人们的生活,加上市场需求大带来的入门门槛变低,有部分家长想让自己的孩子把航模培养成一项特长,而与之同时出现的另一个问题是缺少专业的航模教师。大部分教育机构中的航模教师都没有接受过系统的航模知识培训,只是单纯知道如何操控航模(有些航模教师操控航模的能力也不是很强)。因此,培养优秀的航模专业人才是推进航模教育的关键。

一、造成航模专业人才短缺的原因分析

航模教学是结合理论知识和动手实践的综合性教学,对教师各方面专业技能和素养要求较高,但是目前高等教育学院并没有开设对应的航模课程,这是造成航模专业人才短缺的一个重要原因[5]。除了相关的航空学院能系统学到一些航空专业内的课程外,普通的高等教育学院几乎没有开设与航模相关的课程,使对其感兴趣的人只能通过科学期刊或网上的论坛来了解航模。

航模的特殊性导致了训练的困难。开展航模活动需要考虑活动场地、当地天气、人群密集程度、使用的器材及投入的资金等问题,虽然市场上有模拟飞行训练的软件,但航模是需要投入大量实际飞行练习才能有实质性的突破。

在开展活动的场地上没有相关政策支持。国家在支持该运动的同时,并没有为它划分合法的活动场地。航模是有一定的危险性的,因此需要在宽阔的场地上开展飞行活动。在城市中,大部分模友的活动区域无非是露天停车场、草地公园、操场,为了保证人群的安全,大部分区域已经标示了禁飞标志,能开展活动的区域少之又少。

二、现阶段航模教师存在的问题

1.航模教师专业性不强。由于高等教育学院中没有开设对应的航模课程,大部分航模教师几乎都是自学成才,而且几乎都是只重视遥控操控技能,缺少专业理论知识的支持。航模老师几乎都不是真正地懂航模。包括中小学、少年宫,大部分教航模课程的老师都是由科学老师兼职的,这些航模老师大部分只为了完成学校的任务,教学兴致不高,对航模的认知只有皮毛。

2.开展教学活动目标性不强。只有极少部分航模教师在航模教学中是具有目的性地开展航模教学,如就今年的某个航空模型公开赛的某个项目,或就某段飞行表演进行训练,笔者认为这是比较高效且容易看到成绩的教学方法,否则容易使教学课堂变成学员玩乐的场所。

三、关于航模教育老师的培养计划

本论文基于大学生创新创业训练计划项目“中小学航模教师

人才培养的创业实践”编写,因此以下内容是由该项目实践后得出的计划。

1.和师范专业学校合作。就读师范专业的学生,在教育理论及教育实践上比非师范专业的学生有更好的基础,他们自身的教学技能是一种优势。在就读师范专业的学生中挑选出对航模感兴趣或有意向当航模教师的学生,让他们参加系统的培训,达标的学生由学校颁发相关证明,既能帮助学校输出人才,又能培养专业、优质的航模教师,一举两得。

2.和计划长期开展航模活动的学校合作。对有这样需求的学校,一般可以选择对外聘请航模教师,或者让学校有航模知识的老师担任航模教师。如选择后者,可以让当选的老师利用暑假等假期参加航模训练营这样的集中训练活动,并让他参加航模教练员的培训,以帮助其在短期内快速建立航模知识架构。

3.和教育培训机构合作。在航模教育越来越被关注的同时,越来越多的教育机构(如少年宫)希望能招纳贤才到自己的机构中开展与航模相关的课程。对参与培养计划的学员,可将能力好的推荐到有计划开展航模教程的机构中去。在培训航模专业人才的同时,对外输出人才也是推进航模教育的重点。

事实证明,越早开展航空教育能对国家航空行业带来积极的影响。纵观世界上那些航空工业已十分发达的国家——美、英、法等国,他们就是利用早期的航空教育对国人的熏陶,如今取得航空工业上的巨大成功。可见,培养航模教育老师是一件能够积极影响指数增长的事情。

四、关于航模师资培养的几点建议

1.重视航模师资的职前培养。高等师范院校开设关于“航空模型设计与操作控制”的选修课程,让学生接受系统的理论知识和规范的实践训练。同时,学校可与行业合作,开展协同育人项目。如学校与中国航空运动协会合作,开展航模飞行员的培训项目,考试达标的学生可以获得行业颁发的“遥控航空模型飞行员执照”。学生多一项技能、多一种证书,更有利于他们在中小学教师岗位应聘中胜出,既能提升学校输出人才的质量,又能培养专业、优质的航模教师,一举两得。

2.加强航模师资的职后培训。鼓励现有的航模师资参加进修和培训,为他们提升航模教学技能创造条件。和教育培训机构、行业、高校合作,开办航模训练营、航模教练员培训班、全国航模比赛赛前航模教练员培训班等类似课程,让学员在短期内快速建立航模知识架构。例如,每年各个级别的全国航模比赛在赛前都有统一的航模教练员培训,这些赛前培训班周期短,培训效果好,能让学员快速建立起航模知识体系,同时也可以了解各项赛事的比赛要点。

3.强化航模教师的实操技能训练。一般而言,航模的实操训练分为三步:

(1)动手制作航模。航模活动不可缺少的乐趣之一就是亲自动手制作航模,除了体验趣味,分享协作的乐趣,在制作过程中能让学员领悟到材料学、结构力学的知识,明白一架航空模型哪个部位是受力弱点,哪个部位是集中受力点,从而减少一些人为因素造成的航空模型的损害。

(2)模拟操控训练,即在实际操控航模前,需要进行模拟器训练。就像人们开车上路前需要考取驾驶证一样,在实际操控航模前不进行飞行操控模拟,既容易对操控手及旁人造成伤害,也会给操控的航空模型带来严重的破损。为了降低危险性、减少材料损耗和降低训练成本,学员需要完成一定时长的模拟操控訓练。

(3)实际飞行操控训练。当学员在模拟飞行中训练出良好的应激反应,就可以进行实际的飞行操控训练。户外飞行时需要面临高温日晒或者刺骨寒风,被蚊叮虫咬更是家常便饭,因此需要学员克服环境障碍,坚持不懈地进行实操训练。组队训练更容易调动学员训练的积极性,良好的竞争心态是提高训练效果的活性剂。

4.航模教学的基础是实践,它有别于其他常规的教学方式,它的特殊性在于不能脱离实践。一轮常规的航模教学,仅仅只有航模理论知识只会让学生早早对课堂感到乏味,不将理论知识结合在航模制作及飞行操作上,那么航模知识必然会成为无源之水、无本之木。只有真正实际实操过,才能仔细体会航模带来的乐趣、意义。不论是航空理论的学习与传播还是航空领域的研究工作,实践都是航模教学必不可少的一部分[6]。

可见,将航模师资的职前培养和职后培训相结合,辅以日积月累的实操技能训练,航模师资力量会越来越强大,高素质的航模师资队伍将成为推动航模运动的生力军,成为青少年创客教育的中坚力量。

五、结语

大国形象的树立,航空事业的发展绝不可缺少,而广大青少年更是祖国未来发展的中坚力量,应该培养他们树立献身祖国航空事业的理想。

开展航模教学是实施“科教兴国”战略及提高全民族综合素质的一条有效途径,有利于早日实现中华民族伟大复兴的中国梦,而培养航模教学人才,相当于培养了撒播种子的园丁,在广大青少年心中播种下科技的种子,为国家的航空事业带来一阵春风。

参考文献:

[1]王米雪,张立国,郑志高.我国创客教育的实施路径探析[J].现代教育技术,2016,26(9):11-17.

[2]秦楠,张茂聪.青少年创客教育:特点、核心要素及其发展[J].现代教育技术,2016,26(10):12-17.

[3]黄海龙.以航模活动为契机 促学生能力为目标[J].科学大众(科学教育),2015(3):65.

[4]蔡伟程,杨飒.基于航空模型的大学生创新创业训练项目实践与探索[J].教育现代化,2018,5(16):36-38.

[5]刘勤,彭芳.中小学航模活动课教师资源开发与管理的策略研究[A].浙江省科学技术协会会议论文集[C].2011.

[6]陈昆.航模教学发展趋势探究[J].辽宁广播电视大学学报,2015(4):23-25.

编辑 王 敏

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