衣宝廉：燃料电池解决“拦路虎” 三到五年有望迎来普及

郭文佳

中国工程院院士衣宝廉在2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，发表了题为“提高车用燃料电池可靠性与耐久性”的演讲。他表示，燃料电池车想要实现大面积的应用，其造价要达到锂电池电动车的水平，行驶费用要达到燃油车的水平，预计仍需要3至5年才能实现。

国内燃料电池车现状

衣宝廉表示，国内从2001年成立电动汽车国家专项就开始做燃料电池研究，距今已有20年了。在上海世博会以前，最重视的问题是燃料电池车能不能适用，技术能不能得到突破。在奥运会示范以后，上汽做了创新征程，分南线和北线，它的目的是考察锂电池车、燃料电池车和混合动力车这三种电动车对中国环境的适应性。所有的车都在西藏进行了预热，衣宝廉说：“当时我最担心的是燃料电池车能不能在西藏跑起来。”实验结果是完全可以跑起来，但因为西藏的氧浓度只有10%，因此速度达不到预期。但无论如何，示范还是成功的，这三种车不管在我国的沿海还是内地，都可以驾驶。

2018年2月11日，中国氢产业联盟成立。像能源集团、“三桶油”都加入能源联盟，基于国企的雄厚资金实力，氢产业联盟已成为发展氢能和燃料电池的中流砥柱。

国内到现在有23个省市相继发布了氢能和燃料电池的发展计划。衣宝廉认为，燃料电池有三个示范较好的地区，依次是发展基础最好的以上海为中心的长三角地区，那边既有三大平台，还有近千辆示范车辆;其次是以广东省为核心的珠三角地区;另外是以清华、亿华通支撑起来的北方地区，以及以冬奥会为突破口的张家口地区。……