增程式电动汽车发电机技术研究概述

郭美华 王升平

摘 要：传统的增程式发电机多为内转子结构，其结构复杂、体积较大，运行时热量易集聚在电机内部，导致温升过高，破坏绝缘层，严重影响电机性能。它已经满足不了现在对增程器用发电机高效、紧凑、运行平稳的要求。为实现高功率密度、高效率、高可靠性分析，本文将对增程式电动汽车外转子永磁同步发电机进行探讨。

关键词：增程式;外转子;发电机

纯电动汽车（EV）、混合动力电动汽车（HEV）、燃料电池电动汽车（FEV），这三者统称为新能源汽车。现阶段纯电动汽车具有以下优点：污染小、噪音小、能量效率高;结构简单、方便拆装维修等，主要不足之处：由于受电池技术的影响限制，车辆续驶里程短、故障率较高和充电不方便，正因为这些原因，混合动力汽车诞生了，混合动力汽车虽说兼顾了内燃机和纯电动汽车的优点，但是其纯电动续驶能力差、控制系统复杂，前景不太乐观;燃料电池电动汽车燃料来源广泛、成本低、可再生、效率高，但结构又比较复杂。近年来，一种新的纯电动汽车的概念增程式电动汽车（E-REV）被提出来，它主要是配置安装了增程器，增程器由发动机和发电机构成，在需要的时候给车辆提供能量，这在很大程度上体现出了纯电动汽车的优势，并且使纯电动汽车续驶里程短的缺陷得到了改善。增程式电动汽车是一种介于混合动力汽车和纯电动车二者之间的一种车型。目前，业内人员普遍认同增程式电动汽车技术的发展前景，此项发展已经成为现阶段和中长期新能源汽车发展的重要方向。……