航空发动机FTA分析的程序与方法

唐天尧

航空发动机系统的安全性，不仅直接影响发动机的安全运行，而且还可能影响其他系统的可靠运行，甚至发生飞行事故。因此，航空发动机安全性研究意义重大。故障树分析是通过对可能造成故障的环节进行分析，画出相應的故障树进行研究，通过故障树对故障现象进行定性分析和定量分析，从而确定故障原因的各种可能组合方式及其发生概率。

FTA的基本要求分析

运用FTA方法对航空发动机进行安全性分析时，在树建成后尽可能请有关设计、运行、检修等方面有经验的技术人员进行审查、找出故障树中的错误、矛盾和遗漏之处，对故障树作全面修改。其具体要求如下：

a. 为保证分析工作的及时性，应在设计阶段早期开始分析工作，并随设计的深入逐步细化并应作合理的简化。

b. 应该首先开展FHA工作，针对其中发现的系统重要及危害性故障后果进行FTA;

c. 贯彻“谁设计、谁分析”的原则，必须由经验丰富的设计、使用和维修人员进行FTA;

d. 必须考虑软件、人为因素及环境对系统的影响;软件的影响可以归结为指令故障进行分析;当系统处于多个环境剖面下工作时，应分别进行分析;

e. 若系统具有多个工作模式，各工作模式的顶事件应该单独分析;

f. 必须完成故障树的定性分析，根据需求确定是否需完成定量分析;

g. 必须进行薄弱环节分析，并提出可能的改进措施;

h. 对分析结果进行跟踪管理，以验证分析结果的正确性和改建措施的有效性。……