铁路多业务车载通信天线设计概述

摘 要 随着铁路技术突飞猛进的发展，铁路车载通信业务需求也越来越多。在机车顶部空间有限、天线安装位置紧张的情况下，为保证车载既有业务设备及规划业务设备的通信需求及各天线间的隔离度需求，需对机车天线进行统一规划整合。本文将结合既有350Km动车组机车天线安装方案，根据车载既有业务设备及规划业务设备的通信需求，提出天线整合方案，并通过仿真进行隔离度验证，最后给出天线设计方案及仿真结果。

关键词 车载通信;整合方案;隔离度;天线设计

引言

随着铁路技术突飞猛进的发展，铁路车载通信业务需求也越来越多。为解决业务需求与机车顶部空间有限、天线安装位置紧张的矛盾，目前通常采用多频段机车天线与多频段合路器的组合方案，通过共用天线方式基本满足了既有业务设备的正常通信。然而随着LTE-R网络的规划建设，在进行车载业务规划的同时，必然需要增加新的天线。以350Km动车组为例，既有设备所需天线数量为16个，规划业务设备新增天线数量为8个，为满足各天线间的隔离度要求，动车组顶部只能提供8个天线的安装位置。如此眾多的天线想在现有的天线型号、天线布局条件下实现天线应用性能是几乎不可能的。为保证车载既有业务设备及规划业务设备的正常通信，我们对车载通信业务进行了梳理，对机车天线进行了整合、设计，并通过HFSS软件对天线隔离度及主要技术指标进行了验证，达到了预期效果。……