短距离航油管道设计方法探讨

唐凯

摘 要 短距离航油管道设计时，由于管道距离较短，压力较低，在设计规范选取时存在一定模糊性，本文针对这一情况进行探讨与分析。

关键词 航油;压力管道;长输管道

国内现有的已建或在建航油管道长度从几百米到几百公里不等，管道的起始端有炼厂、码头、铁路卸油站、中转油库等，管道的终点一般为机场油库。由于部分码头、铁路卸油站与机场油库距离较短，连接码头、铁路卸油站与机场油库之间的管道也较短，对于此类管道的设计目前在选取规范时存在一定的争议性，有学者认为该类管道应按GA类管道进行设计，GA类管道适用于长输管道，但对长输管道的长度没有明确要求;有学者认为该类管道距离较短、压力较低，应按GC类管道进行设计。由于现有输油管道设计相关规范并没有从长度上来判断是否属于长输管道，本文借用《石油化工企业设计防火标准》（GB50160）厂际管道的概念，将长度小于或等于30km的输油管道定义为短距离管道。

1 压力分级

壓力管道设计首先需要对管道进行压力分级，根据《特种设备生产和充装单位许可规则》（TSG07-2019）的规定并结合航油的介质属性，GA1管道为设计压力大于或者等于6.3MPa的长输输油管道，GA1级以外的长输管道属于GA2级。GC1为设计压力大于或者等于10.0MPa的液体介质工业管道，GC1级以外的工业管道属于GC2级。除了定义不一样外，GA、GC类管道的审批单位也不一样，GA类管道设计由国家质检总局负责审批，GC类管道设计由省级质量技术监督部门，同时含有GA、GC管道的设计由国家质检总局负责。无论从管道分级的定义还是审批单位的级别都可以看出GA类管道要比GC类管道设计更严格，运营管理更难，通俗一点讲就是GA类管道更危险[1]。

2 设计标准

对于压力管道与民用建构筑物以及公路的安全间距，业内学者认为GA类管道应遵循《输油管道工程设计规范》（GB50253）等规范，GC类应遵循《石油化工企业设计防火标准》（GB50160）、《石油库设计规范》（GB50074）等规范。各规范对安全间距的控制如表1所示。

从表1可以看出，GB50160对管道的安全距离要求较高，GB50074对安全距离要求次之，GB50253对安全距离要求最低，那是否说明GA类管道比GC类管道安全，下面分析下GB50253新老规范的变化情况。

GB50253（2003版）中，埋地成品油管道同地面建（构）筑物的最小间距在采取一定措施后不得小于8m，该规范调整后安全距离从8m调整至5m。2015年国家发布的《油气输送管道完整性管理规范》（GB32167）对遵循GB50253设计的输油管道应进行完整性管理，要求在设计阶段对油气管道进行高后果区识别，并根据识别的结果有针对性地进行保护。可以看出，GA类管道设计通过小距离的安全间距加上对高后果区有针对性的安全措施来确保管道周边的安全。而GC类管道仅从加大距离来确保管道周边的安全[2]。

3 分析

（1）GB50253的变化由油气管道建设的背景决定。油气管道建设早期，工业水平有限，钢管的钢级较低，管道的安全措施不足，更多地依靠油气管道的埋深与距离保障公共安全，随着工业化水平的提升、各项技术的发展以及城市用地越来越紧张，过多的靠距离来控制安全不合时宜。GB32167要求对执行GB50253的油气管道进行高后果区识别，通过识别结果针对性的对油气管道进行保护，GB50253与GB32167的同时使用能很好地保护管道周边的公共安全。

（2）GB50160提出了厂际管道的概念，厂际管道为石油化工企业、油库、油气码头等相互之间输送可燃气体、液化烃和可燃液体物料的管道（石油化工园区外）。其特征是管道敷设在石油化工企业、油库、油气码头等围墙或用地边界线之间且通过公共区域、长度小于或等于30km。但由于GB50160属于石油化工企业设计防火标准，石油化工企业的名词解释为以石油、天然气及其产品为原料，生产、储运各种石油化工产品的炼油厂、石油化工厂、石油化纤厂或其联合组成的工厂。从这个角度出发此规范不适用于短距离航油管道的设计。

（3）GB50074对库外管道进行了定义，库外管道为敷设在石油库围墙外，在同一个石油库的不同区域的储罐区之间、储罐区与易燃和可燃液体装卸区之间的管道，以及两个毗邻石油库之间的管道。由于机场油库的设计主要执行GB50074标准，而航油管道正是属于石油库外管道，当航油管道按照GC类进行设计时应执行该规范。

（4）如果航油管道按照GC类进行设计，现有规范对建设单位没有进行高后果区识别的强制要求。

（5）如果航油管道按照GA类进行设计，那么审批程序更严格。设计应执行GB50253相应要求，同时需要对线路进行高后果区识别，线路设计需要满足内检测的要求等。

4 建议

（1）GA类管道的重点在于长输，长输管道面对的环境较为复杂，短距离航油管道建议按GC类管道进行设计。

（2）虽然码头、铁路卸油站至机场油库航油管道虽然距离较短、压力较低，但由于码头离水域较近，铁路卸油站附近有铁路，机场附近的公路较多，人员较为密集，航油管道面对的外部环境仍然复杂，建议短距离航油管道仍应该进行高后果区识别，并采取相应的措施。

（3）建议GB50074后续修订过程中关于库外管道安全间距的要求应结合GB50253的修订趋势适当减少安全距离，同时增加高后果区识别的相关内容，以满足管道安全的要求。

参考文献

[1] 张立军.浅谈航油管道工程施工质量控制要点[J].海峡科技与产业，2019，（1）：102-104.

[2] 白云风.航油输油管道施工质量控制探讨[J].化工设计通讯，2018，44（6）：22.