氦气检测法（HELITEST WING）在空中客车A320系列飞机机翼结构油箱干舱漏油中的应用探讨

蔡振

摘 要 根据XX航空公司A320机队历年来机翼结构油箱干舱漏油的排故措施，分析其产生的原因，结合油箱修理检测的各种方法。并通过对HELITEST WING（油箱渗漏探测仪）在实际中产生的各种原因进行详细阐述，就如何减少油箱排故时间及提高排故成功率与各位同行分享。

关键词 氦气检测法；空客；A320；机翼干舱；漏油

前言

我公司引进亚洲第一架A320飞机B-23XX， 2008年开始油箱漏油故障呈明显上升趋势。

对于航空公司停场意味着效益的降低，机务工作者的工作本职之一就是“多出飞机、出好飞机”。而油箱漏油排故存在：工作环境恶劣，施工空间小，内部结构不确定，燃油渗漏路径难以分析，内漏点很难查找等特点，所以通常油箱修理工作需要较长的停场时间。航空煤油是石油产品之一，而且石油化工产品里面都含有硫化物，芳烃致癌，硫化物吸入多了会对人的记忆力和嗅觉有损害。在民航特殊工种及可提前退休工种里明确规定了“油箱修理工”。

1 漏油分析

泄漏包括可控泄漏和不可控泄漏两种。可控制的泄漏是指所有可控制的放油口的放油，如机翼根部放余油孔等。不可控的泄漏指密封舱结构的不密封造成的泄漏。影响机翼结构油箱密封的因素有以下几个方面：环状缝隙影响因素；平面间隙影响因素；加工与装配质量的影响[1]。

2 我公司遇到的漏油

（1）密封胶问题-涂胶表面不干净；密封胶配置不当及硫化时间、温度和湿度不符合要求；涂胶不当；密封材料老化引起泄漏；……