标准动车组辅助供电系统浅析

刘剑 韩东宁 刘利国 于明远

摘要：本文分别通过对标准动车组辅助系统的工作原理及基本结构进行介绍，为路局司机和地面维护人员提供理论参考，对车辆有一个直观的了解和认识。

关键词：标准化动车组;辅助系统;辅助变流器;充电机;蓄电池;

0 引言

标准化动车组在出厂前虽然狀态良好，但在实际运用中还是免不了出现一些问题。尤其辅助系统是否能够正常工作，对于车辆的正常运营非常关键，如果想在日常的运用维护中认真解决辅助系统故障、预防辅助系统可能出现的各类问题，那么就必须对辅助系统在车辆上的结构及工作原理有一个全面的认识。

一、系统概述

辅助供电系统采用辅助变流器输出端全列串联形成全列贯通线为车上中压辅助供电的方式，辅助变流器电源由牵引变流器的中间直流环节提供。辅助变流器将来自牵引变流器中间直流电转换成三相交流电为辅助系统供电。在动车组过分相区时且速度大于 70km/h 的情况下牵引电机转变为发电机通过牵引变流器中间电路将牵引电机发出的电供给辅助系使辅助系统始终有三相交流电的输出，保证车辆在过分相区时车辆上一直有中压电，避免中压负载比如空调系统的反复启动，提高旅客乘车的舒适性。动车组在无火回送且车辆速度大于或等于70km/h的情况下，辅助系统仍然也能够向中压负载系统供电，车辆速度速度低于 50km/h 时牵引电机退出发电模式。……