浅谈输油站场无人值守改造方法

王红人

摘要：随着油田自动化技术的发展和减员增效战略发展方针，对油田生产运行和管理都提出了更高的要求，通过对站场实现无人值守需要改造的内容进行分析，对无人值守改造的系统构架和总体要求作几点探讨。

关键詞：输油站场;无人值守;改造方法

引言

雅克拉装车末站于2003年10月建成投产，承担着西北油田分公司重质原油、凝析油的储存、转运、外销等任务，主要包括转输油库区和铁路装油区。转输油库区总库容10.4×104m3。按功能共分重油罐区、凝析油罐区、轻烃/液化气罐区。铁路装油区拥有重质原油、凝析油、轻烃及液化气火车装车专用铁路线4条，共计120个鹤位。

根据顺北油气田开发规划，原油持续增产，加上塔河油田凝析油接收量逐年增加，同时受到汽车、火车拉运的限制以及站内自动化水平的影响，需对雅克拉末站管控水平和自动化水平进行提升，通过无人值守改造实现雅克拉末站新型生产组织管理模式，确保分公司储销系统高效安全的运行。

1 无人值守站场主要改造内容

根据雅克拉末站现有工艺流程、安防要求、岗位职责，对雅克拉末站的无人值守改造进行分析，通过调研雅克拉末站岗位业务流程，分析各个岗位各项作业的自动化可替代性和安全性，结合工艺流程进行无人化操作替代和安全风险分析，对雅克拉末站进行无人值守改造。主要内容如下：

1）重油/轻油系统：对重油、轻油系统进站阀组、加热、罐区、外输泵、装车泵、外输阀组、汽车装车等单元进行风险场景分析，确定无人值守自动化控制方式。……