浅谈公路桥梁测量与施工

摘 要：在社会经济高速发展的大背景下，我国公路桥梁工程的建设发展进入了全新阶段。但同时，其存在的施工质量问题也受到了社会各界的关注和重视。因此，在公路桥梁工程的建设施工中，相关技术人员要做好公路桥梁工程的测量工作和施工工作，保证其施工质量。

关键词：公路桥梁工程;施工测量工作;上部结构施工;加固施工方案

一、 公路桥梁工程的施工测量

公路桥梁工程按照轴线长度，可以划分为特大型公路桥梁，其长度大于500m;大型公路桥梁，其长度为100～500m;中型公路桥梁，其长度为30～100m;小型公路桥梁，其长度为8～30m这四类公路类型，并且不同类型的公路桥梁工程的施工测量方法和测量精度要求之间存在明显差异。目前，公路桥梁工程的施工测量内容包括了平面控制测量、高程控制测量、墩台定位测量、墩台基础测量、顶部放样测量等诸多内容。

针对小型公路桥梁类型进行施工测量而言，首先，要进行基础结构的施工测量和开挖测量，并根据桥台结构和桥墩结构的中心线位置设定基础结构的开挖边界线;其次，需要测量和设定坑壁水平桩，用作参照依据来控制公路基础结构的挖深和施工;最后，在公路桥梁工程基础结构施工结束之后，根据桥位控制桩和桥台控制桩，利用经纬仪设备在基础结构上测量和设定墩台的中心轴线和正交轴线，并由此进行砌筑墩台的施工。

而针对中型公路桥梁工程进行施工测量而言，首先，需要对公路桥梁工程片面进行控制测量，而对公路桥梁工程平面进行控制测量，则主要是采用布设三角網、边角网、导线网等方式;其次，针对公路桥梁工程的高程进行控制测量，是需要在公路桥梁工程的施工阶段，通过利用过渡水准测量方法，在两岸位置建立起可靠的高程系统;最后，需要利用方向交会法来测量和设定桥墩，这种方法是测设桥墩结构位置的常用方法。

二、 公路桥梁上部结构的施工

（一）现场浇筑施工方法

第一，就地浇筑施工方法主要是在桥位结构出设置支架结构，并在支架上浇筑桥体混凝土材料，在达到浇筑施工强度之后拆除楼板结构和支架结构。

第二，悬臂施工方法主要从桥墩结构开始施工，并在两侧的对称位置进行现浇梁段或者预制节段的组装施工。现浇梁段的组装施工称为悬臂浇筑施工，预制节段的组装施工称为悬臂拼装施工，也可以将这两种方式进行结合应用。

第三，转体施工方法是将桥梁结构构件在桥位处的岸边进行预制加工，再等到混凝土材料满足设计强度要求时，通过旋转构件进行结构的安装施工。

第四，顶推施工方法是沿桥纵轴的方向，在台后位置设置预制施工场地，分节段的进行预制施工，并利用纵向预应力筋将预制节段与工程梁体结构之间进行连接施工，形成完整的整体结构，再利用水平千斤顶施力，将梁体结构向前推出去施工场地。之后再继续进行下节段梁的预制施工，直到循环完成施工。

第五，逐孔施工方法主要应用在中等跨径的预应力混凝土连续公路桥梁工程施工中，是利用设备从公路桥梁工程的某端位置进行逐孔施工直至对岸。

（二）预制结构安装方法

预制安装施工方法主要是在预制加工工厂中，或者是在运输条件便利的工程施工区域附近，设置混凝土结构的预制加工场，用来进行混凝土结构梁的预制加工，再利用架设方法进行安装施工。这种预制结构安装施工方法主要是指钢筋混凝土结构简支梁和预应力混凝土结构简支梁的预制安装施工，整个施工过程分为预制加工、结构运输、安装施工这几个部分。

此外，预制结构安装施工方法的特点主要有以下几个方面：第一，施工区域进行生产制作，保证混凝土结构构件的施工质量，有利于提高结构构件的施工质量和尺寸精度;第二，充分利用人员劳动力，有利于降低工程施工的经济成本投入;第三，安装施工速度较快，主要应用于紧急工程的安装施工;第四，将预制构件进行存放，这样混凝土结构在安装施工中已经具有了龄期，有利于减少混凝土结构的收缩问题和变形现象。

三、 公路桥梁工程的加固施工

（一）裂缝的修补处理

针对裂缝大于0.02mm的进行修补处理而言，需要将其进行切割“V型槽”处理，保证槽的宽度为2cm且深度为1cm，并通过埋设压浆咀方式进行修补处理。而整个修补处理操作主要是利用环氧树脂材料，并待其压注凝固之后，除去环氧胶泥材料，再对其压浆的实际情况进行严格检查。

（二）工程的钻孔施工

如果原有的主梁结构是三向的预应力体系，实际布置的预应力束或者预应力筋较为密集，相应的钻孔施工操作都是在预应力束的间隙内进行的，即使放样施工的位置准确，也会因原有桥梁结构的预应力安装存在偏差，而导致结构的加固处理存在较大的施工质量问题。因此，在公路桥梁结构的钻孔施工处理过程中，相关技术工作人员需要根据原有结构的实际情况进行合理调整。如果主梁结构上原有的预应力束过于密集，这就要求钻孔施工操作具有较高的精度，并且为了保证钻孔施工操作不会钻断预应力束，这就需要相关技术人员在施工前期进行试钻操作，并指出结构原有的预应力束的实际位置，避免其在施工中因自身的技术能力和专业素质的缺失，而影响结构的加工处理效果。

四、 结束语

综上所述，在公路桥梁工程的建设施工中，需要对施工进行精准测量，并针对相关结构进行加固处理，提高公路桥梁工程施工的合理性和经济性，保证工程带来的经济效益和社会价值，为人们营造安全的出行环境。

参考文献：

[1]许亚平.浅谈公路桥梁施工控制测量中GPS的应用[J].工程技术（引文版），2016，9（8）：255.

[2]王玲辉.浅谈桥梁施工中的基本测量及荷载试验[J].科技创新与应用，2012，129（2）：130.

作者简介：吴志豪，江苏省交通工程集团有限公司。