钢板桩对沿海地区矿山法隧道止水效果性能研究

田畅

摘要：对采用浅埋暗挖法穿越具有高含水量、流速快、潮汐特征明显的由海陆交互相沉积的粉细砂层、中粗砂层相组成的地层，地面垂直高压旋喷加固桩不易成型、加固效果差，本文根据工程案例分析，采用了钢板桩结合高压旋喷桩进行加固的方法，认为钢板桩有效减弱了水流速度，削减了潮汐影响，提高了旋喷桩成桩质量。

关键词：钢板桩；高压旋喷桩；浅埋暗挖

1工程概况

某市轻轨区间隧道为单洞双线隧道，隧道跨度8.02m，高度9.31m，选取了DK6+540～dk6+570范围内6级围岩隧道，隧道埋深10m，距海约1km，此地段穿越地层为海陆交互相沉积中粗砂层、强风化岩层、砂质粘性土地层，强风化岩层呈坚硬土状，遇水软化崩解，地质图见图1，地下水丰富，受潮汐影响地下水位位于地面以下0～2.6m，隧道位于某自贸区主干道上，沿线多管线，隧道下台阶为中风化岩石，上台阶为中粗砂、淤泥质地层，爆破开挖后上台阶自稳能力差，易出现流砂、塌方、涌水等不良地质情况。针对这些情况拟采用垂直地面旋喷加固的方法进行拱顶加固，受地下水影响，单采用垂直旋喷加固效果不明显，隧道涌砂、涌水现场依旧发生。遂改为钢板桩配合旋喷桩进行拱顶加固，钢板桩支护刚度小，施工简便等优势。目前国内隧道支护多为超前小导管、管棚及水平旋喷等，施工速度慢，采用此方法后可提前施工，加快施工速度，希望为类似工程施工情况提供参考。

2试验模型

本工程地面旋喷加固为Φ800@600mm咬合桩，拱顶以上加固4m，拱顶以下加固至W2，隧道两侧设置双排Φ800@10000降水井，梅花形分布，旋喷桩施工前先将地下水降至W2层。……