底盘电控技术的发展

胡业明

摘要：伴随我国汽车保有量的急剧增长，人们对汽车的舒适性、安全性有着更加高的要求。在汽车整体技术不断发展的进程中，汽车底盘电控技术同样获得了快速的发展。本文就底盘控制技术的发展进行探讨。

关键词：底盘;电控技术;发展

1  引言

汽車底盘最为重要的功能便是让汽车根据驾驶人员的意愿作对应的转向、加速以及减速运动等。汽车驾驶员主要是通过汽车内的操纵部件（比如：转向盘、制动踏板、油门等等）以表达其意愿，与之对应的执行量是车轮上的制动力矩或者驱动力矩、前轮的转向角等，真正发挥作用的就是轮胎的侧向力与纵向力。当前，对汽车轮胎力有所影响的因素主要有车轮的法向力、路面附着系数、车轮侧偏角以及车轮滑动（转）率等。所以，汽车底盘控制的基本理论与机理就是在确定的车轮法向力与路面附着系数的背景下对车轮侧偏角车与轮滑动（转）率做出适当的调整，进而间接性地对轮胎的侧向力与纵向力进行调控，尽可能运用路面与轮胎间的附着力，有效加强汽车行驶的机动性、安全性、舒适性等。

2  底盘电控技术现状

2.1电控自动变速器

电控自动变速器的运用能够推动汽车在行驶过程中可以按照具体行驶状况实施变速器档位的自行转换，具备发动机寿命更加长久、汽车驾驶更为省力、起步加速更加稳定、有效防止过载与发动机熄火等诸多优势。现阶段，较为常见的自动变速器主要有以下三种：液力——机械式自动变速器、电控机械式自动变速器、电控机械式无级变速器（CVT）。电控机械式自动变速器的运用有效达到了汽车具体行驶环节的自行补偿调节，自动变速器电子控制经过动力传动控制模块以接收源自于汽车上各式各样传感器的电子信号输入，按照汽车行驶的具体情况对于此些信息进行处理以明确液力自动变速器的运作情况。根据此些情况，以调控变速器的换档、升档以及降档的感觉。自动变速器大多应用电子气动换挡装置，以往的汽车通过机械式换挡杆与变速器零部件实施连接，而运用此类电子控制装置以代替机械化装置，通过电磁阀以及气动伺服阀气缸等对其实施控制，可以有效缩减汽车驾驶人员在汽车行驶过程中的操作流程，并且还能够充分发挥出汽车最优的动力性能与安全性能。

2.2 防抱死制动系统

防抱死制动系统（ABS），经过安装于车轮上的传感器传递出车轮将要被抱死的警报，控制器指示调节器下降此车轮制动缸的油压，缩减制动力矩，通过一段时间后，恢复以往的油压，如此的循环往复（每秒5～10次），使车轮始终处在转动状态而且有最大的制动力矩。对于并未安装防抱死制动系统的汽车，在汽车行驶过程中若用大力踩下制动踏板，车轮的转动速度就会急剧下降，在制动力大于车轮和地面间的摩擦力时，车轮便会抱死，处于抱死状态的车轮会导致轮胎和地面间摩擦力的降低。若后轮抱死，则非常容易导致侧滑问题;若前轮抱死，则汽车驾驶员便没有办法有效控制汽车的行驶方向，。

2.3 电控防滑驱动系统

电控防滑驱动系统主要是通过对汽车驱动的牵引力进行控制以有效控制驱动轮滑。如果在汽车行驶于附着力比较差的地面时，则车轮极易出现打转现象，造成汽车的起步平稳性比较差，而电控防滑驱动系统则可对其进行智能化的分析，及时调节汽车发动机的动力输出，对车轮进行控制，降低滑转概率，提高汽车行驶的安全性。

2.4  悬架系统

悬架系统在汽车底盘电控系统中起着减震的重要作用，为车辆内的人员提供舒适的环境。在悬架系统运行过程中，主要是通过导向机构、减震器以及弹簧等发挥作用的。当前，较为常见的悬架系统主要有主动悬架与半主动悬架两种形式。

2.5  汽车电子稳定系统

汽车电子稳定系统是在现有电子系统的前提下发展而形成的。通过辨别在具体操作环节有紧急刹车需求的车辆，经过对发动机与单个车轮的制动以达到对于汽车的平稳操作。汽车电子稳定系统运用分析器、传感器以针对汽车的实际状态进行检测，从而控制其期望转弯、侧向力、轮速差异以及横摆角度等，能够实现对于横摆力矩、车轮的自行调节，从而确保驾驶员在驾驶过程中进入到理想化的行驶状态中。

3  底盘电控技术发展趋势

相较于西方发达国家而言，我们国家的汽车底盘电控技术发展相对较迟。西方发达国家在汽车行业内有着绝对性的优势，汽车企业在底盘电控技术上同样投入了大量的资金，使得部分发展中国家与发达国家间在汽车底盘电控技术的开发上有着很大的差距。如此便能够通过强化与其他国家间的交流，互相取长补短，如此能够推动汽车底盘电控技术的总体发展，从而可推动整体汽车行业的不断发展。在运用汽车底盘电控技术时需注意很多问题，其中最为重要的就是应调整好自动变速箱与防侧滑系统等系统间的关系，以使得其可以充分发挥出相应的功能，从而确保汽车的整体协调性与平稳性。汽车的整个系统应当是互相协调的，若仅仅是所有零部件比较单纯的累加则整个汽车系统便无法有效配合，导致汽车性能的降低，长此以往就会造成汽车发生故障。如此，汽车设计工作者应全面考虑汽车底盘系统内各个线路间的关系，制定最优的方案以确保汽车最佳的性能。与此同时，还应进一步调节汽车系统内的各种小组合与整个汽车系统以改善汽车的平衡性，不断的发展与创新，最后确保汽车底盘控制系统多层面、多角度的发展，进而推动汽车行业又好又快的发展。

4  结论

综上所述，汽车底盘系统作为汽车系统的重要组成部分，其不仅关系着汽车驾驶员的安全性，同时还关乎着汽车行驶的稳定性。因此，设计者应强化对汽车底盘电控技术的创新，有效调节所有电控部件间的关系，不断改善与优化底盘系统，进而确保汽车行驶的可靠性与安全性。

参考文献

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