公路桥梁抗震设计规范中存在的问题

赵沁根 迟劼

摘要：近年来地震活动频繁发生，对建筑结构物造成了极大的破坏，给人类社会带来了严重的危害，进而提出抗震设防的重要性。由于普通结构大震分析采用强度设防不经济，提出利用结构的延性进行设防。本文对延性的相关概念和量化指标做了具体阐述，进而对《89规范》和《08细则》中的延性抗震设计方法进行比较，旨在通过对比，得出对中国公路桥梁工程抗震规范改进有建设性的意见。

关键词：延性 静力延性指标 动力延性指标 延性抗震

近几年来，在我国乃至世界都频频发生地震灾害，其中公路桥梁等交通工程在地震中遭到严重的破坏，所造成的财产损失是不可估量的。所以，需要对公路桥梁抗震设计进行深入的研究。从当前的地震破坏程度来看，我们有必要增强桥梁的抗震能力，做到预防为主兼顾治理，并对现有的桥梁做好全面深入的调查，建立档案，做好抗震设计工作，这是增强公路桥梁抗震能力的有效措施。

1 延性的基本概念

1.1 延性的定义和指标 延性抗震设计主要是利用结构、构件自身的延性耗能能力来抵抗地震作用，设计时是通过增加结构、构件延性来实现，对结构允许出现塑性铰的部分进行专门的延性设计。延性抗震设计的基本思想：结构构件可以发生塑性变形，可以发生一定的损坏，但结构不倒塌是必须能得到保证的，结构设计时，使结构具有一定的滞回特性，这种特性足以抵抗大地震产生的弹塑性变形，设计预期的大地震发生时，滞回延性要低于地震激起的反复弹塑性变形循环，免于倒塌破坏的结构抗震设防的最低目标必须始终得到保证。……