探讨高速公路服务区经营管理模式

耿志波

摘 要：公路服务区的长期建设必须要依靠有效的经营管理方式。高速公路的服务区是为了保障车辆的安全，实现交通流畅的匹配设备。在长期的建设发展时期，国家的高速公路网络逐步完善，服务区的辅助作用在发展阶段当中更加明显。随着各方面需求的不断扩大，必须要进行服务区的内部优化，而新模式的发展，必须要建设更加多元化的协作经营单位。

关键词：高速公路 服务区域 经营与管理 方式方法 多元型合作 新品牌

一、服务区当前经营管理模式的优缺点

基本的投資建设方式有四大类，即国家投资建设、股份投资建设、民营投资建设、以及BOT经营。相应的经营管理模式也有四种，其一，是自主经营。主要是通过业主自身的投资经营，扩大规模招揽员工，进行独立经营。其实这样的模式存在管理上的弊端，由于聘用人员较多，企业的主要经营负担会加重。但是如果能够妥善管理，这种运营模式就能给企业带来丰厚的收益。其二，是租赁经营。主要是通过将服务区的经营场地租给乙方，并由其完成主要的经管工作。企业通过收缴乙方交纳的房租费用进行获利，收入微薄，且具体的规模建设并不凸显，无法提供优质的服务环境。其三，是承包经营。主要是通过将服务区的整体建设项目承包给第三方公司，让第三方公司承担主要建设工作，并获取相应的承包金额。虽然这样的盈利模式比较稳定，并且没有建设压力，但是当代的承包单位局限于民营和个体企业，缺乏专业水准和高素质人才，与人们的高标准高要求无法匹配。……