耙吸挖泥船在航道疏浚工程中“S”型施工工法的探究

李程

河北港口集团港口工程有限公司

摘要：耙吸挖泥船在长距离航道施工中，常采用直线开挖，受下层土质坚硬、耙头宽度较窄的限制，施工一段时间后，施工区内将形成多道垄沟，这就给后期的施工带来困难，结合我公司在黄骅港综合港区航道挖泥工程中的施工经验，将普通施工工艺进行改进，形成了S型施工工法，大大提高了施工质量和进度。

关键词：耙吸挖泥船;航道疏浚;“S”型施工工法

一、工法特点

“S”型开挖可有效增加挖泥装舱时间，在挖槽长度较短时，减少了船舶掉头次数，提高了有效作业时间;同时，避免施工区形成较长垄沟，保证了施工区的平整度;采用”S”型施工工法，使挖泥时的航迹线与施工区内的浅梗存在一定角度（角度控制在8°～28°之间），可有效打断浅梗，与直线开挖相比，可以避免溜耙现象，提高了后期扫浅上线率。

二、适用范围

本工法适用于施工区宽度大于3倍船宽，施工区内干扰小，土质适宜耙吸船开挖的航道工程。

三、施工工艺流程及操作要点

（一）施工工艺流程

对浚前水深图进行分析→确定挖泥路线→结合疏浚轨迹显示系统按照制定的路线施工→浚后测量分析。

（二）操作要点

1、浚前水深图分析

在进行施工前，首先要对水深图进行分析，找出施工区内较浅区域，尤其要标示出浅区的走向，这里主要利用疏浚轨迹显示系统，绘制出矩阵块测图，不同水深可以用不同颜色直观显示出来，如水深区域用较深的颜色红色，浅区域用较浅的颜色白色。……