考虑行人的路口交通控制

雍鹏程

摘要：科技的发展、社会的进步带给人们许多物质享受与生活便利的同时却产生了一些新的问题，比如“交通问题”。针对行人密度波动大的路口的交通信号配时优化问题，提出了以行人过街请求为主的交通信号配时，并给出相应的流程控制图。

关键词：行人过街；信号配时；交通控制

引言

交通路口的信号配时优化是在不增加交通基础设施的基础上，提高交通参与者的安全和效率，是城市交通系统的研究热点。目前路口的信号配时设置主要以优化车流为主，行人主要利用机动车红灯的空隙穿越道路，这样容易导致行人的等候时间过长和等候延误。行人的延误过长会引起行人违章率上升，美国公路通行能力手册建议，当行人的延误小于10S时能较好地遵守交通规则，但当行人的延误大于30S时，行人的交通违章率会增加[1]。过高的行人违章率会严重影响车流的运行效率和交通安全可见，优化行人的交通信号，减少行人的交通延误，对于提高城市交通控制系统的安全和运行效率来说尤为重要。

交叉口交通控制通常采用传统的定时控制方案，效果并不理想。而采用模糊控制技术对交叉口进行控制越来越引起国内外学者的重视[2-3]。对交叉路口的交通信号进行模糊配时，在提高路口通行能力、减少车辆的平均延误方面较之传统定时控制方法大为改善。另外针对人车混流的交通特点，一些学者正致力于研究孤立交叉口混合交通流情况下的信号控制问题，尚处于起步阶段[4]。……