城市居民短距离出行比例研究

摘要：将博山市居民的出行行为作为研究对象，分析短距离出行比例的影响因素，并结合相关参数，创建多元线性回归模型，利用SPSS定量的分析各种影响因素对短距离出行比例的影响，回归的参数值表明所选的影响因素与短距离出行比例存在线性相关性，所得结论认为年龄和有无职业这两个因素对短距离出行比例具有较大的影响。

关键词：交通工程；短距离出行；出行行为；多元线性回归

1居民短距离出行特征分析

为获取更加真实有效的数据，针对本文设计了《居民短距离出行调查问卷》，调查的内容要包括居民的性别、年龄、有无职业、家庭年收入等相关内容，能够更加全面了解民出行的基本情况。本次问卷以实地问卷为主、网络问卷为辅，对淄博市博山县居民进行随机调查，共发放问卷2000份，其中有效问卷1278份。

1.1个人特征分析

在所调查的人群中，男女比例为1：1，其中，19岁以下的人员占8%，20-39岁的占44%，40岁以上人员的占48%；有职业者占80%，无职业者占20%。被调查者所在的家庭年收入分布情况呈现正态分布，年收入3-5万的占34%，在被调查人员中所占的比例最高，年收入低于一万或高于十万的占5%左右，所占比例最低。在所调查的人群中，家庭人数为3人的所占比重最大，为47%；家庭人数为1人的所占比重最小，为1%。

1.2交通出行特征分析

根據调查结果，对居民短距离出行方式选择时所考虑的出行特征按照其重要程度进行排序，打分区间为0-10分，挑选出3个重要影响因素。……