对港口与航道工程混凝土配合比设计和施工的探析

宋琦

摘  要：随着科学技术的迅猛发展，在港口与航道工程建设过程中，高性能混凝土生产技术也日趋成熟和完善，在具体的工程建设过程中逐步取代传统混凝土。高性能混凝土的主要基础是优质的原材料，以此为基础，又有效加入恰当的高性能外加剂和掺合料，其质量得到了更有效的保障。针对这样的情况，本文有针对性的对于港口与航道工程混凝土配合比设计进行分析和研究，着重从混凝土的设计强度等一系列相关方面进行有效分析，并指出在具体施工过程中混凝土的配合比设计的原则和步骤，希望为同行业者提供有益参考。

关键词：港口与航道工程;混凝土;配合比设计;施工

1 港口与航道工程混凝土配合比设计

1.1 针对原材料的选择方面

1.1.1 水泥材料

（1）硅酸三钙含量宜6～12%，粉煤灰硅酸盐水泥、有针对性的选用熟料进行配制、非另加配制，如果是未加应用，要采取另外的方法增加掺配。（2）结构混凝土应用的水泥标号保持在32.5级范围之内。（3）针对地区和部位的不同，水泥品种也要与地区和部位保持对应。（4）在水运工程的施工过程中，坚决禁用火山灰质硅酸盐水泥。（5）在与侵蚀性水环境接触时，混凝土中的水泥要与具体要求和规定的型号相符合，保持其科学性，合理性。（6）在实际工程施工环节所用的是矿渣、硅酸性水泥时，要有针对性的根据具体情况掺加减水剂或者高效减水剂。

1.1.2 细骨料

（1）在选择细骨料的时候，要针对具体情况尽可能选取那些质地比较坚固、粒径小于5mm的岩石颗粒。……