船体修理改装中的变形控制工艺分析

廖建平

摘 要：修理船舶的过程中，由于船舶结构不同，船体损坏的部位不同，修理的范围好不同，所以修理的条件和方法也就不同，往往会产生总体或局部的变形。

关键词：船体;修理改装;变形控制;工艺

1船舶结构变形分析

船舶结构变形主要分为静态變形与动态变形，主要是由于以下情况：第一，静态变形可能是由于船体所承载的货物或是燃料的改变，再或者是船体在受到不均匀日晒后所导致的变形情况，也就是在进行瞬间检测时可以认为其是不变的;第二，由于海浪的冲击、船体运动干扰及人为操作等因素引起动态变形，即就检测时间而言，变化较快;第三，在进行船舶改装或是等级修理时，由于大型设备的进出场、甲板开口、强化等操作导致甲板结构出现变形。近些年来，不同型号的船舶已经进入了改装与修理的高峰期，特别是由很大一部分服役船舶的使用时间已经在十年以上，这样需要对大型设备的出仓进行修理并做好换新工程。以某大型船舶等级修理为例，柴油机更换工程，该项工程涉及到船体多层甲板开口，并需要拆除一部分结构后再进行恢复等。在进行修理或改装的过程中对船体变形进行分类并对引起变形的主要因素进行分析，同时对不同的变形量进行测量。

2船舶船体改装设计的内容和主要特点

2.1改装设计的主要内容

船舶船体改装设计中涉及到了不同的方面，有效的设计可以提升船员的舒……