25型DC600V供电教学培训改造设计

徐小龙 于德财

摘  要：采用1997年制造现已报废的UZ25G型车进行加装改造，将其改为内饰结构符合最新25G型客车统图（包含硬座、硬卧、软卧）的教学培训车，改造的重点放在内部结构可视化、钢结构、客车供电系统和内装设备等方面，通过合理的布置，内部可视化设计，在一辆车上尽量集成，实现一车多能来满足车辆段员工的培训需求。

关键词：报废车;铁路客车;教学培训车改造;内部结构可视化

1引言

随着铁路客车的不断发展，车辆段对职工的技能培训需求越来越高，但我国铁路客车专用实践教学缺乏，综合性员工培训的铁路车辆少之又少，部分车辆段通过成立培训基地，将车辆某一系统制作成实物模块，静止或模拟演示教学，也有通过改造升级将车辆用于教学使用，但教学车功能比较单一，通常是使用报废客车直接转换为教学车使用，只能作为同型客车的教学使用，无法满足综合培训需要。

2 车辆改造前基本情况

客车车体长25.5m，车宽3.105m，车高4433，钩高880， 原车为AC380V供电制式，设有KLD9型空调机组、电茶炉、电热器、照明灯具等用电设备， 15号车钩及缓冲装置，铁风挡，209T型转向架，构造速度120km/h，104型电空制动机，拉杆拉板制动结构。

3 车辆改造要求

3.1构造原则

改造后车辆能满足结构展示及功能演练的培训教学需要，以触手可及的实物外观、清晰可见的内部结构展现铁路客车的车辆构造。

3.2安全可靠性

电力、控制、信息传输线路等具有足够冗余，各种接插件具有良好的定位结构，不存在插错的可能，保证电路中出现故障不对人员造成危害，危害正常运行的故障可立即识别，并导向安全。……