站台门UPS远程监测技术研究及应用

黄泽坚

摘 要：站台门系统在正常市电掉电或UPS故障无电源输出供电时无法发出预告警信息给到EMCS（机电设备监控系统），存在较大安全隐患。本文主要阐述站台门UPS原理及在无法实现远程监测情况下存在的问题，并分析在不改变原有供电模式下的解决方法，为轨道交通机电设备监控技术的研究提供良好素材和依据。

关键词：站台门;UPS;EMCS;远程监测

一、背景

2017年，某线路站点站台门UPS失电后，故障信息没有反馈到EMCS，失去了最佳的故障处理时间，导致故障扩大造成多趟列车晚点事件。为避免发生UPS故障或市电供电异常无法监控故障，对站台门UPS供电原理进行研究，并提出有效解决方法，以减少此类故障造成的影响。

二、UPS原理

站台门UPS一般采用的是5KVA UPS（控制UPS）及30KVAUPS（驱动UPS），均为在线式UPS，其工作原理见图1。若市电输入正常，UPS以在线方式给站台门系统供电，同时并为蓄电池组进行充电;若市电停电，则由UPS的电池组给站台门系统供电;若UPS的自诊断电路检测到UPS内部发生了故障，则通过自动旁路直接供电给站台门系统。

三、站台门监控系统接口

UPS与站台门监控系统的接口为UPS故障报警干接点接口，实现方式为UPS配置干接点报警卡，采用多芯线缆连接把UPS的运行状态信息上传。在车站30KVAUPS标配干接点信号接口、5KVAUPS另配一个干接点报警接口卡。

目前部分站点使用的UPS运行状态无法通过PEDC（站台门单元控制器）反馈故障信息给EMCS，如市电供电异常或UPS故障则会导致无预告警信息给到EMCS，调度或维护人员无法第一时间发现故障，从而扩大故障影响。……