浅谈骨架密实型水泥稳定碎石基层在公路大修工程中的应用

焦仁杰

摘 要：结合工程介绍骨架密实型水泥稳定碎石在基层施工中的质量控制，通过试验数据验证其路用性能。

关键词：骨架密实型;水泥稳定碎石;基层;质量控制

近年來，平凉境内公路路面结构层一般采用沥青面层+水泥稳定碎石基层，这种组合性能优良，但传统悬浮型水泥稳定碎石基层在温湿度发生变化时，比较容易出现收缩，导致基层产生缩缝，加快面层龟网裂的出现，缩短道路使用寿命。骨架密实型水泥稳定碎石是属于既有嵌挤又有填充的混合料，其集料用量是按嵌挤原理组成的，即粗集料空隙由次一级颗粒填充，其余空隙又由再次一级颗粒填充，这种混合料理论上凝聚力、摩阻力及密实度最好。在X044线白崇公路大修改造项目中，设计采用骨架密实型水泥稳定碎石基层，这是骨架密实型基层在平凉境内二级以下公路工程中的首次应用。本人在项目中承担监理工作，本文就以工程实际介绍骨架密实型水泥稳定碎石基层的材料控制、拌和、摊铺、碾压等环节的施工及控制要点，并通过试验数据，验证其路用性能。

1 工程概况

1.1 原路情况

X044线白崇路起点位于平凉市崆峒区白水镇，经崇信县黄寨乡马寨村、水泉屲村、锦屏镇梁坡村，终点位于崇信县县城，全长21公里。原路基修建于上世纪七十年代，此后于1987年以“以工代赈”形式直接在土路基上铺筑沥青面层。受当时投资规模、建设条件等因素影响，原路路面结构层薄弱，设计标准低，随着交通量逐年增加，路基路面病害逐年显现，松散、沉陷、龟网裂及车辙等病害不断增加，严重影响过往车辆正常运行。……