车道占用率参数在交通管制中的应用

武帅 陈秀锋 宋著贺

摘 要：本文试图通过交通流量这个关键参数来控制交通流量，从而提高道路交通管理的效率。车道占用率被确定为流量集中的指标。实现这一目标包括对问题状态的分析、工作假设的制定、描述随车道占用程度变化的交通流量变化过程的数学模型的开发。使用视频检测器和SPSS10可以进行实验研究，结果证实了所开发模型的工作假设和充分性。

关键词：车道占用率;交通流量;视频检测器

中图分类号：U491文献标识码：A

交通信号灯管制本身就是显著降低交通枢纽出口处的出交通流量的主要因素之一。[1]随后，未实现的运输需求形成了相当长的运输队伍，发展成拥塞，使城市的运输系统瘫痪。最终，这导致城市环境的负面影响，社会不适，并因此而降低城市的地位。

显然，这项任务中的控制对象将是交通流量，其主要指标是从规定的交叉路口出口处流出的交通流量。[2]同时，需要了解的是，仅有流速指标不足以实施管理过程，因为流速值接近或等于零的情况不仅可由运输需求的真正下降引起，也可由其他情况引起：道路工程、车道上车辆的故障等。

在交通流基本理论中，建议使用Lighthill-Whitham-Richards宏观水动力模型，其中交通流集中的指标是其密度。然而，随着自动化交通管理系统在实际中的广泛应用，实现了以交通流密度为主要衡量交通流集中度的过渡。这一指标具有完全不同的物理意义，在一些科学家看来，更为可靠。

本研究的目的是建立并实际应用车道占用对交通流量的影响，以提高管制交叉口的交通管理效率。……